当一家车企的高管将“年销百万”称为起点时，这通常不是骄傲，而是对一场更残酷战役的清醒认知。吉利银河的“百万速度”，本质是一场制造范式的胜利。它没有发明新需求，而是用“技术平权”精准爆破市场：以平台化将高通8295芯片、NOA等原属二十多万车型的配置，打入十几万的主流市场。通过零件高通用率和直营模式压低成本与库存，实现了“高质优价”的精准打击。其11月单月13.3万辆、贡献集团超四成销量的成绩，证明这套打法已从产品优势升维为体系优势。然而，“起点论”的真正挑战在于边界。对内，银河需要承载吉利新能源占比超60%后的持续增长重压；对外，其出海销量（11月4.2万辆）虽在高端市场有突破，但规模上与头部玩家仍有差距。范峻毅所言的“全球共建者”，意味着银河须在更复杂的国际战场，复制其成本与效率的魔法。百万是产品创新的胜利，下一个百万，将是全球体系能力的铁证。从资本市场视角来看，销量与战略的共振正转化为清晰的财务预期。核心看点有三：1. 增长势头确凿：银河系列是核心引擎，11月销量同比增幅达76%。机构预计，随着银河M9、A7等潜力新车放量，公司上调后的300万辆年销目标有望顺利达成。2. 战略整合提效：“一个吉利”战略下，私有化极氪等整合举措旨在减少内耗、降本增效。其效果已在财报中显现，2025年第二季度公司管理费用率同比优化。3. 盈利预期上调：中金近期因新车周期强劲，将吉利2025-2026年净利润预测上调4.5%和11.9%，维持“跑赢行业”评级，目标价26港元。开源证券也指出，平台化成本优势已内化为持续打造爆款的能力。
