蔚来回归理性经营方式【蔚来减亏：回归理性经营方式，蓄力四季度盈利丨一分钟财报】在今晚举行的蔚来 2025 年二季度业绩会上，有分析师少见地以 “祝贺” 开场。除了预期中的增收、减亏，或许还因为它终于开始理性经营。
今年 4-6 月，蔚来新车交付量大幅反弹至 7.2 万台，推动汽车销售收入环比大增 62.4% 至 161.4 亿元。销量的回暖直接带来了财务改善，净亏损环比收窄 26.0% 至 49.9 亿元。管理层乐观预期三季度至多交付 9.1 万辆新车，根据 7、8 月交付数据倒推，蔚来 9 月将挑战 3.5 万辆以上的交付。
蔚来管理层的信心主要来自两款核心新品，全新蔚来 ES8 和乐道 L90。董事长兼 CEO 李斌说，公司产能必须优先保障这两款车型，甚至将原定的 L60 产能转移至 L90。规划显示，L90 在 10 月将达到月产 1.5 万辆，ES8 在 12 月也将提升至 1.5 万辆。蔚来四季度目标是实现月均交付 5 万辆。
在产能紧张背景下，蔚来将四季度三大品牌的合计产能目标设为 5.6 万辆：蔚来品牌 2.5 万辆、乐道 2.5 万辆、萤火虫 6000 辆。原定今年投放的 L80 交付则被推迟，在有限的资源（包括产能、供应链和营销精力）下，蔚来在产品线的广度和核心产品的深度上优先选择后者。
管理层预计明年会是产品大年，已经预告了六座 SUV ES9、大五座 SUV ES7 以及乐道 L80 会在明年交付。
