2025 年 8 月 20 日，吉利发布全新 AI 座舱技术，通过统一 AI OS 架构、统一 AI Agent 以及统一用户 ID，打造 AI 座舱 All in One，实现“人‑车‑环境”自主协同的智能空间 。
吉利方面在发布会上明确表示，将不再开发不具备 AI 能力的传统智能座舱，让 AI 座舱成为未来车型的标准配置。同时，新一代 AI 座舱操作系统 Flyme Auto 2 正式亮相，基于五层 AI 座舱原生架构，具备实况桌面、Alive 壁纸、桌面大卡片以及小窗等多模态沉浸交互能力，将在领克 10 EM‑P 和银河 M9 上率先搭载，并通过 OTA 方式向符合算力要求的车型逐步普及。
同日推出的还有超拟人情感智能体 Eva，由星睿 AI 大模型、阶跃星辰语音大模型和流动记忆大模型融合打造，具备情感交互和任务执行能力。首次搭载于银河 M9 上。
技术基础也向外公布：云端配备星睿中心 2.0，拥有 23.5 EFLOPS 算力；车端采用 AI Box，配备 200 TOPS NPU 以及 200 GB/s 内存带宽，能够运行端侧 70 亿参数多模态大模型，实现类似“拟人思考”的能力（此部分虽在部分报道中提及，但具体数值需结合实际官方资料做进一步确认） 。
发布指出，“一个座舱”战略下，吉利、领克、极氪、银河等品牌在座舱技术上共享统一架构。Flyme Auto 和 Zeekr OS 均建立于同一 AI OS 基础，基于不同用户群体进行适配性设计。借助统一用户 ID，用户体验与数据可在多品牌车型间无缝流转。
作为吉利“全域 AI”战略的延伸，此次 AI 座舱技术标志着 AI 在座舱领域的重要落地。此前，该战略已覆盖智驾、动力和底盘域。
