零跑再度上修全年销量预期上限至65万辆【车市大变，零跑小胜丨一分钟财报】在中国汽车市场竞争烈度持续升级，多数车企增长预期趋于保守的当下，零跑汽车展现了罕见的激进姿态。
他们在 8 月 18 日晚举行的的财报会上，今年第二次提高销量预期，将全年销售目标从今年 3 月初提出的至多 60 万辆，上修至 65 万辆。副总裁李腾飞还说，明年要挑战 100 万销量，比董事长朱江明之前预期的时间点提前一年。
激进预期的背后，是在车市剧烈变化下零跑今年上半年销量取得三位数增长（155.7%），且靠着十万元出头的平均售价，自公司成立来首次取得半年度净利润，大约是 3300 万元。
零跑在财报新闻稿中对利润增长的解释是规模效应、持续的成本管理、产品组合优化。当期零跑的总收入大约是 242.5 亿元、增速比销量还快。它的毛利率从去年同期的 1.1% 涨到 14.1%。李腾飞说，下半年毛利率大约提高至 15%。
更值得关注的是经营效率的提升，经营杠杆开始显现。上半年，零跑收入同比增加了 153.7 亿元，但研发、营销和行政三项费用合计仅增加了 15.3 亿元（分别增长 6.7 亿、5.1 亿、3.5 亿元）。收入的增长额是费用增长额的 10 倍，三费率（费用占收入比）大幅下降。
此外，外部的原材料周期也提供了助力。过去一年多，动力电池原材料成本中枢下移，而成本下降传导至终端价格存在时间差，这为零跑提供了改善毛利的时间窗口。
这份财报验证了朱江明从 2019 年决定走性价比路线时就设定的路径：用低毛利换取规模，再依靠规模实现盈利。现在，这个飞轮开始转动了。
