一位日本华人表示 “高端轴承、精密仪器、传感器、机器人减速器、碳纤维、光刻胶以及五轴机床，这七大关键技术，中国落后于日本”，于是便有网友质问道，日本把这些技术，应用在了哪里呢？ 光刻胶在半导体生产中关键，日本信越化学和JSR占据全球九成高端市场。台积电七纳米以下处理器依赖这些材料刻画线路。三星图形处理器也使用日本产品。2021年信越工厂维护影响供应，中国晶圆厂调整生产。国内材料仅适用于二十八纳米以上，无法满足先进工艺。全球芯片中每两块有一块靠日本光刻胶，确保电子供应链稳定。 精密仪器多用于医疗，日本奥林巴斯内镜系统成标准。OTV-S700提供4K荧光成像，肾手术中区分血管脂肪边界，避免损伤零点三毫米结构。NBI技术在医院筛查胃癌，捕捉毫米异常，提高检测率四成。软镜弯曲二百七十五度不变形，肠镜检查患者不适减半。医院消化部门优先选用，提升手术安全诊断准确。 传感器融入工业，日本松下AI检测传感器在汽车线将漆面缺陷错误率从三成二降至零。六人十天任务三天完成，提高效率。农业温室传感器监测土壤水分空气温度，预测收获期误差两天内，比传统方法产量高三成。日本电装温度传感器精度零点一摄氏度，冰箱控制冷藏延长食物保存一倍。支持智能家居工厂自动化，减少能源消耗。 机器人减速器保障运动，日本住友PARAMAX处理一百一十千瓦功率，传动比例六点三到五百调整。齿轮涂层处理噪音比欧洲低十五分贝。丰田焊接臂每天数千动作，偏差零点零一毫米，十年免维修。国内减速器半年磨损精度衰减，仅适合简单搬运。高精度组装仍需日本部件维持稳定。 碳纤维强度高，日本东丽T1100G强度钢十倍重量五分之一。波音787机身半数采用，燃油降低二成。新干线车头外壳使用，重量减三成阻力降速度增十公里。国内碳纤维用于体育用品，航空级耐疲劳不足。日本纤维万次弯折无变形，国内数百次易裂，无法应用于飞机高铁部件。 五轴机床加工复杂，日本山崎马扎克FF400V铣削发动机涡轮壳体，曲面精度零点零零五毫米。中国商飞C919早期部件依赖此类机床。国产设备高速切割振动不稳，零件偏差无法匹配进口发动机。全球制造商如空客波音使用日本机床制作核心组件，确保航空安全。 高端轴承支撑运转，日本NSK安装丰田发动机新干线轮轴。时速三百公里下运转二十年无更换噪音低。国产轴承五六年维修磨损振动。日本NSK NTN占全球四成五，除了交通用于风电主轴机床主轴，提高设备寿命。这些技术连接日本工业，从芯片到医疗交通，每个环节体现优势。中国在精度稳定耐用上存在距离，需投入缩小差距。
无奈的石头
这些没有直接接触，就是国内的绝缘胶带没有发现好用的，尤其是冬天的时候。