1982年，一女飞行员驾驶运输机从张家口机场起飞，当飞机爬到700米高空时，一架歼击机突然迎面撞来！眼前这一幕瞬间让她的血液都凝固了…… 刘晓连那时候已经是空军里经验老道的飞行员，她1949年出生，1966年加入空军部队，从最基本的训练起步，一步步练就了过硬的本事。她飞过好几种运输机型号，比如伊尔-12、伊尔-14、安-26这些，积累了上千小时的飞行时间。 到1982年，她当上机长，负责转场任务，那年9月20日早上，她带队执行从张家口机场返航的飞行，本来就是个常规操作，谁也没想到会出事。事故调查后来显示，是歼击机那边操作出了问题，导致两机在空中对撞。 运输机安-26在爬升到700米时，被歼-6战斗机直接撞上机头，撞击力巨大，把运输机的前部砸得变形，领航舱毁了，碎片到处飞，通讯和仪表基本全废。 机组一共7个人，全被震得短暂昏迷，飞机开始失控下坠。醒过来后，刘晓连赶紧稳住操纵杆，机组成员也忍着伤痛帮忙检查设备。 他们发现油门杆卡住了，发动机推力没法调整，飞机上还剩4吨多油料，随时可能出更大麻烦。跑道边上停着其他飞机，附近有厂房和村庄，如果坠毁，后果太严重了。 她根据记忆找到机场位置，但起落架放不下来，只能选择草地迫降。滑行过程中，飞机偏向跑道那边冲，差点撞上停着的6架飞机。 她用尽全力调整方向，总算停住了，整个过程就5分钟，机组全员生还。这事后来被当成航空史上的典型案例，强调了应急处置的关键。 航空领域里，女飞行员本来就少见，刘晓连的经历更证明了她们的实力。她从部队起步，没什么特殊待遇，就靠自己钻研技术，逐步从学员变成骨干。1982年那次事故后，空军内部对飞行安全做了反思，主要是操作规范和协调问题。 歼击机飞行员的失误直接导致了碰撞，他那边飞机坠毁，人也没救回来，这点调查报告写得清楚，没人去粉饰。运输机损伤严重，前部结构基本报废，需要大修。刘晓连他们受伤不轻，但很快就恢复，继续工作。 这件事也让大家看到，飞行任务再普通，也得随时准备应对意外。空军后来加强了训练，尤其是多机型协调和低空规避。刘晓连继续飞了多年，参与过多项保障任务，晋升为空军少将。她退役后，还分享过经验，提醒年轻飞行员注意细节。
