三亚的碧海蓝天还在，但往年路边扎堆的房车，今年愣是没见着几辆。你说怪不怪？ 我这几天在三亚转悠，酒店停车场大得能踢球，可房车就孤零零两三台。一打听才知道，从今年元月开始，三亚市内所有的停车场，甭管免费付费，直接不让房车进了。想停车？行，去郊外的指定营地。 这规矩来得猛。说白了，就是以前有些房车车主，玩得有点“过”。在海声路那种风景绝佳的地儿，一停就是好几天，支起炉子就炒菜，油烟顺着海风飘。洗碗水、生活垃圾，有时候直接就倒在路边。附近居民散步都得绕着走，抱怨路面上油污湿滑。 你说你是来追求诗和远方，结果给人家门口留下了“烟火气”和污水滩，这谁受得了？所以，整治就来了。现在执法部门联合行动，看见一辆劝离一辆。不光三亚，整个海南，像乐东这些地方，新规都明令禁止在沙滩、公共绿地这些地方生火做饭、搭帐篷晾衣服了。 路上的规矩也更严了。明年3月，全国性的房车新国标就要实施，车里必须贴上“行车禁止睡觉”、“行车禁止洗澡”的醒目牌子。为啥？你想想，路上一个急刹车，床上躺着的人就像个炮弹飞出去，磕着哪儿都是大事。一边开车一边洗澡？那画面太美，出了事都不敢想。 轮渡那头，门槛也高了。想开车上岛，琼州海峡是必经之路。现在轮渡口装了X光机一样的安检系统，里里外外扫一遍。你要是自己在车里乱加装个电瓶、搞个逆变器，对不起，很可能就被劝返了，压根儿不让你上船。今年春运，过海的车辆预计超过117万台次，新能源车更是大涨。船票都得提前半个月预约。这么多车挤在一起，安检能不严吗？不合规的改装房车，自然就成了重点“照顾对象”。 所以你看，这一套组合拳下来，房车能不少吗？表面看，是房车游客“吃亏”了，玩得不那么随心所欲了。但往细里算笔账，真的吃亏吗？ 那些老老实实去营地的车主，其实是受益的。营地有正规的水电接口，有集中的垃圾和污水回收点，用着安心，也不会遭人白眼。真正“亏”的，是那些总想钻空子、占尽公共资源便宜的人。他们省下了每宿一两百的营地费，但代价是把整个房车群体的口碑给搞坏了，让所有房车跟着背锅。 这里头的门道，就在于“免费午餐”吃到头了。过去有些房车旅行，完美避开了所有旅游消费环节：不住酒店、不下馆子、不买门票，就蹭着公共车位和风景。对当地来说，这纯属“只享受、不贡献”，还得额外派人力去打扫清理、维护秩序，当然不乐意。 海南不是不欢迎房车，恰恰相反，省里还专门发文件要发展“旅居车旅游”。但人家要的是“高质量”的发展。什么叫高质量？就是你去规划好的营地，用合规的设施，消费点本地特产，大家都体体面面的。而不是像打游击一样，把城市客厅当成自家后院。 所以说，三亚房车少了，不是风景不美了，是玩法变天了。以前那种粗放的、占便宜式的“自由”，正在被一套更精细的规则替代。这把锤子砸下来，疼的是不守规矩的人。 以后的房车旅行，可能更像住进一个移动的、讲规矩的社区。你还会向往吗？
