丰田又第一了。这事吧，你说气人不气人。 比亚迪干了460万辆，够吓人了吧。转头

丰田又第一了。这事吧，你说气人不气人。 比亚迪干了460万辆，够吓人了吧。转头一看，丰田1042万。还是两倍多。 你感觉全世界都在搞电车，丰田那套混动，愣是没趴下。北美卖了251万辆，老家日本占四成。你说这跟咱们这的热闹，好像不是一个世界的事。 第六代RAV4来了。首月订单干到1万9。我知道你想说，这车有啥新鲜的？ 它还真不打算新鲜。纯燃油版直接没了，全系第五代混动。油耗标3.99个。油箱灌满，说能跑1400公里。就冲这个数字来的，大有人在。 我有个开老款RAV4的哥们，换车时看了半天电车。最后悄悄定了新款。问他为啥，他说算了笔账：一年跑两万公里，电费是省，可他老家在东北，过年回去一趟，路上光找充电桩就够演一出《人在囧途》了。 丰田的混动，像极了以前单位里那个沉默寡言的老技师。话不多，但活儿从不出错。你问他新技术，他挠挠头说，我那套扳手用了二十年，顺手。 想起个事。早些年，平行进口的普拉多2700，动力被骂成狗。网上段子说，车上贴个“上坡不跟汉兰达”，后面还得加一句“超车别惹普拉多”。可就这样，二手车价硬得跟石头似的。修理厂老板最爱收这种车，拆了卖配件都能赚钱。理由就一个：东西简单，坏不了。 说回这新RAV4。里头给了一块15.6寸大屏，塞了颗8155芯片。这玩意在电车上都快成古董了，丰田当个宝。还有啥四音区语音，能听懂方言。丰田总算知道，在中国，不会说话的车等于哑巴。 离地间隙225毫米，后备箱能塞下几个行李箱。这些事，它倒一直记得挺牢。 最狠的是价格。混动版起步15万18。比老款便宜了一大截，再算上优惠，快跟买台国产燃油SUV差不多了。丰田也学会掀桌子了。 但你得知道，它这桌子掀得，跟新势力不一样。新势力是赔本赚吆喝，赌明天。丰田是靠着千万辆的摊子，把成本均摊得薄薄的，再来跟你玩。这是家底厚实的老地主，偶尔下地干趟活，姿势不好看，但力气是真足。 所以你说它技术多先进？真没有。那套TSS智驾，在高速上能帮你扶着方向盘，仅此而已。跟咱们卷的什么城市领航，不是一个维度的东西。 它卖的就是个“错不了”。底盘是那种过减速带“砰砰”两下，没啥余震的硬朗。隔音？你指望它用料多堆？反正发动机介入时那声音，还是挺“丰田”的。它不会给你越级的惊喜，但也绝不会给你脱轨的惊吓。 这天气真够热的。我蹲在路边抽烟，看着一辆又一辆网约车过去，绿牌的占了大半。但拐进老小区里，停在树荫下灰扑扑的，还是那些卡罗拉、RAV4。 它们就像个老实人。姑娘年轻时看不上，兜兜转转一大圈，被才子伤了心，被浪子骗了钱，最后发现还是老实人踏实。可老实人心里也明镜似的，如今彩礼也得涨，不然连介绍人都懒得登门。 丰田这次降价，就是涨彩礼。他知道自己不再是唯一选项，但赌的是，总有人最后会选那个不会离婚的。 所以你说这新RAV4值不值？反正我那个开普拉多的朋友已经开始打听旧车残值了。他念叨着，混动的好，保养估计跟以前差不多。屏幕大了，儿子上车总算不吵吵了。 至于全球第一那档子事。算了，不说了。有人庆祝登顶，有人庆祝下山路上没摔跤。都是活法。