蒙古这是怕了？近期，蒙古计划在靠近中国的边境上，拉起一道130公里长的铁丝网。官方给出的理由很简单：为了管住那些不听话、总喜欢“出国”的牛羊。 官方宣称的拦牛羊理由看似贴合其游牧民族属性，却经不起细究，尤其是这道网的选址和投入规模，处处透着反常。 先看这笔资金的分量，要知道蒙古2024年全年财政总支出中，社保这类直接关乎民生的支出占比也才17.1%，3600万美元放在戈壁滩上，绝非小数目，按照当地的建设成本，足以建起至少三四个小型加工厂，解决不少牧民的就业和增收问题，远比拦几只可能越境的牛羊更有实际价值。 更值得玩味的是选址，它没有选在草场退化最严重、牛羊越境最频繁的随机边境段，反而精准落在了中蒙贸易最核心的甘其毛都和策克口岸周边，这种“巧合”很难用单纯的生态管控来解释。 这两个口岸对蒙古经济的重要性无需多言，堪称其外汇收入的“钱袋子”。 以甘其毛都口岸为例，2025年截至12月中旬，这里的进出口货运量就突破了4100万吨，创下历史新高，其中仅进口到中国的煤炭就达3885.72万吨，这些煤炭通过一排排24小时不停歇的无人驾驶重型卡车跨境运输，直接支撑着蒙古大宗商品出口的半壁江山。 策克口岸的分量同样不遑多让，2025年通关过货量首次突破3000万吨大关，进出口贸易额达117亿元，出入境车辆超过41万辆次，这里不仅是煤炭进口的主通道，还构建起了“进口—加工—输出”的完整产业链，19家落地洗煤厂一年就能加工1132万吨原煤，带动当地规模以上工业总产值突破39亿元。 很难想象，蒙古会在这样一个黄金贸易通道旁，单纯为了拦牛羊花费巨资建网，毕竟牛羊越境造成的损失，和这两个口岸每天产生的贸易额相比，简直是九牛一毛。 再回头看所谓的“牛羊越境”根源，蒙古草场退化确实是事实，自上世纪90年代畜牧业私有化后，当地牲畜数量从2500万头飙升到7000万头以上，远超草原3300万头的承载极限，过度放牧加上粗放采矿，让大片草原变成荒漠，牛羊为了觅食越境也确实有可能发生。 但解决这个问题的方式有很多，比如推行轮牧政策、修复退化草场，中国就曾向蒙古提供耐旱草籽和智能灌溉设备，帮助其在南戈壁省修复10万公顷草场，这种生态治理方式的成本远比3600万美元建铁丝网低得多。 更关键的是，蒙古自身治沙资金缺口高达50亿美元，全年财政收入也才40亿美元，连还债都有些吃力，却偏偏能挤出巨款建这道网，而且精准选在贸易核心区，这就不得不让人怀疑其真实目的并非表面所说的拦牛羊。 要知道，这两个口岸的贸易不仅是中国获取能源的重要通道，更是蒙古经济的命脉，矿产出口一度占其GDP的四分之一，而这两个口岸正是矿产出口的主要门户，在这样的关键位置建网，无论从哪个角度看，都更像是在贸易通道周边做文章，而非针对几只越境的牛羊。
