日媒嘲笑中方游客丝毫未减少后，中方航司大幅减少赴日航班，这一下全都不吭声了！ 一些右翼政客和网民非但没有反思问题的根源，反而发出“热烈欢迎”的声音，认为“不文明的游客减少了，非常令人满意”。 这种一边想赚中国游客的钱，一边又摆出清高姿态，厌恶和排斥中国游客的心态，在日本社会部分人群中体现得淋漓尽致。 同时，日本经济安全大臣也发出警告，声称过度依赖“一旦不满就动用经济胁迫”的国家存在风险。 就在这种嘲讽和不屑的氛围中，很多人似乎认为中方的提醒不过是“口头警告”，不会有什么实质性影响，然而，市场的反应远比言语更为诚实和迅速，紧接着，真正的冲击波来了。 中国各大航空公司相继宣布了大规模的航线调整计划，用实际行动做出了最直接的回应。 中国国际航空宣布，自11月底至明年3月底，将大幅削减飞往日本的航班，例如上海至大阪的航线由每日一班锐减至每周两班，重庆至东京的航线也从每日一班减为每周四班。 东方航空和吉祥航空等也采取了“锁舱”或直接停止预订的方式，减少了大量赴日航班的座位供应。 根据航班管家的数据，截至11月24日，已经有12条中日航线取消了全部计划航班，未来一周的赴日航班取消率预计在11月27日达到21.6%的近期峰值。 中国游客一直是支撑日本“观光立国”战略的核心力量，2019年，中国内地游客占所有访日外国游客数量的三成，但消费额却占到了惊人的36.8%。 野村综合研究所的经济学家测算，中国游客的锐减，可能给日本带来高达2.2万亿日元的经济损失，这一数字足以削去日本经济增长预期的一半。 东日本国际旅行社透露，中国赴日旅游团的取消率在一天之内就从一成飙升至七成，连12月份的研学和交流团也未能幸免。 北海道、京都、奈良等高度依赖中国游客的旅游目的地更是首当其冲，酒店业者面对大量的订单取消，对即将到来的冬季旅游旺季深感忧虑。 中国游客，特别是家庭单位的游客，普遍具有停留时间长、消费能力强、客房单价高的特点，其消费模式和体量是其他客源难以在短期内替代的。 失去中国游客，受影响的绝不仅仅是酒店和景点，而是一整条涵盖零售、餐饮、航空、交通等多个领域的庞大产业链，可能引发“需求不足—企业裁员—消费进一步萎缩”的恶性循环。 那些曾经嘲讽和不屑的声音，在实实在在的经济数据和冷冰冰的航班取消列表面前，恐怕再也无法“淡定”。 经济上的相互依存，从来都不是单方面的恩赐，任何试图挑战底线、伤害感情的行为，最终都会由市场给出最公正的裁决。 个人观点，仅供参考！
