兄台，你这好像就有点双标了哦！ 节假日期间连最方便最快捷的加油站都会解决不了排长龙的情况，为什么对闪充就要求解决排队的问题？ 现在的痛点是充电时间长，一车平均充电时间起码要在半小时到四十分钟或以上，比亚迪闪充如果能将平均充电时间缩短一半提升到了15～20分钟，那就已经解决了现在充电慢的很大一部分问题了！//@李逍遥2008:一个充电站的变压器上限决定了这个站的充电速度和服务的车辆数量，充电兆瓦闪充并不是上限。1个630kva的变压器，电网一个小时只能给你不到600度电，你这个充电站一个小时就只能充不到10台车，不管你有几个桩几把兆瓦闪充枪，你能向国家电网要无限大电容吗？除非你一个充电站配备10组，8组储能柜，闲时充满，你们把兆瓦闪充当万能了，目前只有蔚来换电站可以实现不间断3分钟换电，代价是需要20块左右电池🔋循环更换充电，车辆需要一辆一辆依次排队换电。不是说闪充不好，他也有物理缺陷，不排队的充电站充电体验肯定好，但是仍然解决不了高速节假日排队了问题，除非比亚迪能帮国家电网解决电网的整体线路供电问题。充电换电都有自己的使用场景和人群，没必要二选一，各取所需，大家用电车方便才是好，要学会独立思考才是真。
