开比亚迪的朋友注意了，二代刀片电池的“充饱”，根本不是你以为的“充满”！ 很多车主一看到97%就断电，以为没充好，非要手动拉到100%，其实完全没必要，甚至白等半天。 官方说的9分钟充饱，指的是10%→97%，这是比亚迪特意设计的： 1.预留3%电量，专门给动能回收用 2.松油门、下坡就能反向充电，更省电 3.保护电池，延长寿命，快充效率拉满 那到底能不能充100%？ 能，但没必要日常充。 家用慢充可以充到100% 闪充桩默认97%停，是为了快、为了护电池 日常通勤、跑长途，97%完全够用 一句话总结： 97%=官方充饱=最佳状态；100%=物理满电=特殊情况用。 别再傻傻等充满了，二代刀片电池，9分钟就够跑长途！
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30岁的大叔
混动，百公里油耗4.6个油，电耗-1.4深圳市内高速[哭笑不得]
名满华夏
关键在于中庸之道，各方利益平衡，自然趋之若鹜纷至沓来络绎不绝。地方有政绩，高速集团有收益，企业有业绩，车主有便利。比亚迪才是做新能源底层逻辑的那群人，希望真的可以改变世界的出行方式选择。由于客观资源与国际环境的限制，新能源是中国的必选题，别无选择。
用户10xxx79
不是说要定期放完电和充满电以校准电池便于控制吗？
凡星伴月 回复 03-11 14:04
那是用慢充校准
JL
“预留3%电量，专门给动能回收用”，我要笑死，你动能回收还能超过100%，还能发电不成[滑稽笑]
那些年的小幸福丶 回复 03-11 09:35
没开过电车的人知道啥
aiyoka 回复 03-11 00:34
从康定开到成都，海拔落差4000米[哈哈笑]
Leon
比亚迪也是直男死脑筋，直接锁定5%给动能回收不用体现在系统显示界面，界面显示正常充满100%不就行咯，电量显示从100（实际105）掉到95也更耐用。
Leon 回复 名满华夏 03-12 16:32
这是反向虚标，友商想要帮比亚迪宣传吗
名满华夏 回复 03-12 16:18
有道理，但是友商不傻，会指出来的。还不如光明正大做事情。
用户40xxx61
我一直有个疑问，动能回收像下坡刹车这些时候会进行，这种频繁的少量充电会不会对电池的寿命，平衡造成不利影响。
一二三四五六七
每次刹车的时候，都是进行动能回收的
傾聼首謌後ampamp囘憶
又不是不能充满……剩下百分之3涓流充电……为何最近发文章的都没人提？
六脉神剑aaaa
充电问题都这么麻烦吗
你真傻吖
你说留百分之三是怕快速充电容易过充影响电池寿命还说得过去些！
雨一直下
这理论一看就是官方用小号忽悠韭菜。
千杯难醉
明白了，就是电量越开越多。
剑意 回复 03-12 13:58
下辈子努力上个高中吧
千杯难醉 回复 剑意 03-12 14:26
不好意思老子本科。