这种智驾事故率有参考意义，但说老实话，也没太大参考意义。
因为现在的智驾要求是需要又“快”又”好”又”安全”。
安全是最重要的，但是遇事犹豫不决，前面有个车停了，连绕下都不敢，普通路况跑得不错，复杂路况直接交给用户，有一点问题就不动，那智驾事故率也会非常低。
快就是效率，为啥很多品牌都说智驾的安全比人开要高，因为老司机开车是要安全和效率多要的，在很多时候，甚至效率为王，安全够用就行。现阶段的智驾要么就是某些路段太过激进，某些路段又太顾忌安全。
好就是配合度，现在的辅助智驾实际是人车共驾，但是人往往摸不着智驾的头脑，因为有时候不知道智驾要干嘛。有时候在高速上跑的好好的，旁边的路口没有护栏，但是地面是实线，智驾有时候就往护栏上蹭……智驾面对很多路况，表现的有时候不太稳定，有时候能识别，有时候又不能识别。导致人车共驾时，人都很紧张……
智驾
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