扣押渔船内空无一物！日本依旧不依不饶， 日本内阁官房长官木原稔：以后还要接着干 2月13日，根据今日俄罗斯引援日本媒体报道，被日方扣押的中国渔船，经过查证之后，船舱里面未有捕捞物。船长目前已经被日本人扣押。中方在事件发生之后第一时间向日本方面提出严重交涉。 日本内阁官房长官木原稔也在新闻发布会上，就该事件表态，指出他们正在就该事件进行调查。并且强调为了防止和遏制外国渔船的非法作业，今后日本方面将继续以坚决的态度开展取缔活动。 船舱空空如也，没有任何违规捕捞物，日本依然强行扣押船长，还公开放话要把这类针对中国渔船的行动长期化，这根本不是正常的渔业执法，而是赤裸裸的海上挑衅。 此次事发海域位于长崎县五岛市西南约 170 公里，属于中日渔业协定划定的共同管理区域，两国渔民均可合法作业，日本单方面用国内法扣人扣船，完全站不住脚。 这也是日本 2026 年首次扣押外国渔船，上一次大规模针对中国大陆渔船采取此类行动还是在 2022 年，刻意选择春节前夕发难，针对性一目了然。 日本敢如此蛮横，靠的是不断膨胀的军事预算做支撑。2026 财年日本防卫预算达到9.0353 万亿日元，连续 14 年刷新历史最高纪录，提前两年突破防卫费占 GDP 2% 的红线。这笔巨额预算中，专门划拨资金扩充海上保安厅舰艇，新增多艘千吨级执法船，重点强化东海海域的管控能力，把原本用于民生的海上力量，改造成针对中国渔民的挑衅工具。 日本政府一边喊着维护海洋秩序，一边动用国家力量围堵普通渔民，双标嘴脸暴露无遗。 从近年数据来看，日本在东海针对中国的挑衅早已成常态。2025 年日本海保船多次非法闯入钓鱼岛领海，仅 “瑞宝丸” 一艘船只，就有至少 4 次非法侵入记录，均被中国海警依法驱离。 面对日本的步步紧逼，中国海警始终坚守岗位，2025 年在钓鱼岛领海常态化巡航 357 天，五年间累计动用舰艇 55 万艘次、航空器 6000 架次执行维权任务，用全时段管控守护国家领土主权和渔民作业安全。 中国渔民在自家传统海域合法生产，有充分的历史与法理依据，日本的阻拦行为从根源上就不成立。 日本执意上演 “空船扣人” 的闹剧，核心目的有三个。一是迎合国内右翼势力，高市早苗内阁上台后持续推动修宪扩军，借海上纠纷渲染外部威胁，为军事扩张制造借口；二是转移国内矛盾，当前日本经济低迷、民生问题突出，政客们靠挑衅中国转移公众视线；三是配合美国印太战略，把东海问题与台海局势绑定，充当美国遏制中国的马前卒。木原稔的强硬表态，本质是给美国表忠心，拿中国渔民的合法权益做政治交易。 事件发生后，中方的反制措施清晰且坚决。外交层面，第一时间提出严正交涉，要求日方立即放人放船，停止一切针对中国渔民的无理挑衅；执法层面，中国海警在相关海域加强巡逻力度，为合法作业的中国渔民保驾护航；经济层面，延续对日本违规水产品的进口限制措施，2025 年该项措施已让日本渔业损失超百亿日元，直接击中日本经济痛点。 日本始终不明白，中国在海洋主权问题上没有任何妥协退让的空间。钓鱼岛及其附属海域是中国固有领土，东海相关海域的渔业权益是中国渔民的合法生计，日本靠耍无赖、放狠话改变不了事实。所谓 “坚决取缔” 的口号，掩盖不了其非法挑衅的本质，更吓不退守护主权与权益的中国。 这场空船被扣的闹剧，终究会以日本的失败收场。木原稔的狠话不过是虚张声势，日本的挑衅行为只会加剧地区紧张，最终损害自身利益。 中国有足够的能力和决心维护海洋权益，无论是海警的常态化维权，还是多领域的反制措施，都早已准备就绪。日本趁早收起找茬的把戏，否则等待他们的，只会是更坚决的反制和更惨重的代价。
