想要“白嫖”中国的基建成果？巴拿马怕是打错了算盘！既然他们敢撕毁契约搞“明抢”，那我们就敢把这18亿美元的投入变成一堆废铁。 这句话不是中方的空洞威胁，而是对巴拿马背信弃义最直接的回应，更是“违约必遭反噬”的序幕。 一个靠中国投资撑起半壁港口产业的国家，竟公然践踏近30年合法契约，妄图空手套白狼。 这场“明抢”背后，既有巴拿马国内的政治算计，也有美国的暗中撑腰，吃相难看至极。 很多人疑惑，巴拿马为何敢如此嚣张？难道真以为赶走中企，就能坐享现代化港口红利？ 答案藏在一场精心策划的骗局里，藏在中方实打实的18亿投入中，每一处细节均有权威佐证。 我们循着可查可证的时间线，撕开巴拿马的伪装，看清这场闹剧的真相与结局。 一切隐患，早在2025年7月就已埋下。 彼时，巴拿马总审计长突然宣布，重新审查中企（香港长和集团）港口特许经营合同续约合法性，无端指责手续不全，声称“导致国家税收损失超10亿美元”。 可事实上，这份合同毫无手续问题——1997年长和集团通过公开招标，合法获得巴拿马运河两端巴尔博亚港、克里斯托瓦尔港25年经营权。 2021年双方顺利续约至2047年，全程经巴拿马国会审议、审计部门核查，受法律和国际惯例双重保护。 近30年来，长和集团累计投入超18亿美元，将老旧码头改造为现代化深水港，为巴拿马创造约2.5万个就业岗位，其中99.9%为巴拿马籍。 没有中方投资，就没有巴拿马港口的今日规模，更没有其航运产业的繁荣。 可巴拿马政客贪得无厌，一边享受投资红利，一边暗中筹划“明抢”戏码。 2026年1月29日深夜，巴拿马最高法院发布终审裁决，毫无正当理由将这份运行近30年的合同判定为“违宪无效”，且立即生效、不得上诉。 裁决出台不到48小时，巴拿马就火速指定一家丹麦公司接手，连遮羞布都不愿保留。 更讽刺的是，美国国务卿鲁比奥第一时间表态庆祝，彻底暴露了幕后推手的身份。 巴拿马政客以为，赶走中企，龙门吊、岸桥等设备就都是他们的了。 可他们不懂，现代港口是靠核心技术支撑的精密生命体，而这些核心技术，全程掌握在中方手中。 既然巴拿马率先践踏契约，中方自然不必讲情面，“把18亿投入变成废铁”绝非空谈。 中方的反制是“釜底抽薪”：能运走的核心设备拆成零件运走；运不走的重型机械，拆掉控制芯片和液压组件，只剩一堆废铁。 更致命的是港口“大脑”——自动化控制系统，中方工程师只需敲几行代码，就能锁死权限、切断接口。 届时，接盘的丹麦公司只会面对一片死寂：吊车不动、闸口不开、货物信息黑屏，港口彻底沦为死局。 除此之外，中方已叫停国企在巴拿马的新项目谈判，暂停已推进合作，切断其经济“资金活水”。 巴拿马很快就会尝到苦果。 中国籍船舶及装载中国货物的船舶，占巴拿马运河年通行量的38%、通行费收入的42%，是其最大“金主”。 运河收入占巴拿马GDP的12%，中方一旦调整航线，其财政必大出血；中方暂停的运河第四桥等项目停工后，只会留下烂尾楼和失业潮。 更严重的是信用崩塌，没有国际资本敢再投入一个随意撕毁合同的国家。 届时，巴拿马主权评级会自由落体下滑，寄予厚望的美国盟友大概率只会隔岸观火。 巴拿马不是第一个想“白嫖”中国基建的国家，但一定会是被教训最深刻的一个。 中方底线明确：合作共赢欢迎，背信弃义必付惨痛代价。 留给巴拿马的时间不多了，要么撤销裁决、赔偿损失，要么守着废铁和水泥荒滩。 到那时，再看华盛顿的“盟友”，会不会施舍一颗螺丝钉、填补财政民生窟窿。 这场闹剧也警示所有国家：撕毁与中国的契约，从来不是捡便宜，而是跳进深不见底的陷阱。 信源：巴拿马执迷不悟,中方打出三连击!冻结数10亿项目,直击经济命脉-国际第一线
