全球首款量产钠电池乘用车【全球首款钠电量产乘用车年中上市】2 月 5 日，长安汽车在牙克石冬测基地发布了钠电战略，并展示了全球首款钠电量产乘用车，该车搭载宁德时代的“钠新”电池，预计年中上市。
目前电车主要采用锂电池，钠电池曾因能量密度有限难以推广。长安与宁德合作的首款钠电量产乘用车初步解决了这个问题，据介绍该车纯电续航为 400km 以上，能量密度最高可达 175Wh/kg，进入了磷酸铁锂与三元锂的能量密度区间，是当前量产钠电池的最高水平。
相较锂电池，钠电池在低温性能与安全性上具备优势。经过测试，宁德时代的“钠新”电池可以在 -30℃ 条件下，实现整车放电功率比同电量常规铁锂车型提升近 3 倍，-40℃ 极寒下容量保持率超 90%，在 -50℃ 的极端环境下也能稳定放电。在安全性上，钠新电池在满电状态下，经历多面挤压、电钻穿透、整体锯断等极端情况，仍可保持无烟无感、不起火不爆炸。
钠资源的供给稳定性，也是钠电池走向普及的利好条件。我国是全球最大的钠盐生产国和消费国，而锂资源仅占全球约 5%，80% 的锂原矿依赖进口，对外依存度较高。
宁德时代自 2016 年起布局钠离子电池研发，截至 2025 年已累计投入近百亿元。宁德时代认为，钠电池与锂电池之间是补充关系，钠、锂将在未来的市场格局中共存。宁德时代将进一步提升“钠新”电池的性能表现，其纯电续航将升级到 500km 至 600km，增混续航则达到 300km 至 400km，覆盖超过一半新能源市场的续航需求。
发布会上，长安同时宣布，阿维塔、深蓝、启源、引力等多个品牌，未来都将陆续搭载宁德时代“钠新”电池。（文 | 郭瑞婵 编辑 | 龚方毅）
