广州车主437公里续航电车高速趴窝仅跑238公里！4S店神回复：你不会开！实测竟

广州车主437公里续航电车高速趴窝仅跑238公里！4S店神回复：你不会开！实测竟关空调限速70，全网怒怼：这是把消费者当傻子忽悠？ 张先生握着方向盘的手，在寒风中微微发抖。不是冷的，是气的。眼前这辆曾让他满怀期待的新能源座驾，此刻像一尊冰冷的铁疙瘩，瘫在高速应急车道上，仪表盘刺眼的红色警报，仿佛在无情嘲笑他购车时的天真。 宣传单页上那句醒目的“CLTC续航437公里”，曾是他选择它的最大理由。销售信誓旦旦的保证，让他以为终于可以告别油费焦虑，自由驰骋。谁曾想，一次寻常的跨城之旅，竟成了狼狈不堪的“人在囧途”。全程不过两百多公里，空调暖风不敢放肆开，车速也未敢放肆飙，电量却已告急归零。说好的诗与远方，瞬间变成拖车电话里的无奈与焦灼。 面对质疑，4S店的应对堪称“教科书级”推诿。一句轻飘飘的“您不会开”，试图将技术缺陷与宣传误导，巧妙转化为用户的能力问题。更令人啼笑皆非的，是那场精心设计的“续航测试”：关闭所有用电设备，将车速禁锢在70公里以下，在理想路况下缓缓爬行。这哪里是测试？这分明是为实验室数据穿上的一件“皇帝新衣”，专门演给消费者看。 消息一出，网络舆论场瞬间被点燃。无数电车车主涌来，分享着相似的“续航骨折”经历。原来，CLTC工况下的漂亮数字，就像橱窗里灯光下的模特，与现实穿着效果隔着一层厚重的滤镜。实验室的恒温、匀速、无负，与真实世界的严寒、拥堵、爬坡、开空调，根本是两个平行宇宙。车企将最理想的数据置于聚光灯下，却将最残酷的损耗藏在说明书角落。 这场风波，撕开的不仅是某一家4S店的售后态度，更是整个新能源汽车行业心照不宣的宣传“潜规则”。用最高值代替日常值，用理想态掩盖实际态，已成为某些品牌心照不宣的营销手段。当技术瓶颈被话术包装，当诚信被折换成销量，伤害的终将是整个行业赖以生存的信任基石。 消费者并非不能理解低温对电池的影响。大家愤怒的，是那种被刻意误导的感觉。如果明明白白告知：“冬季高速开暖风，实际续航约XX公里”，很多人依然会基于真实信息做出选择。但用437公里的幻象，换来238公里的现实，这中间的落差，名叫“欺骗”。 法律的达摩克利斯之剑已然悬起。虚假宣传与误导消费者，从来不是企业可以游走的灰色地带。每一次对标准的模糊，每一次对责任的转移，都在透支品牌的未来。车企与销售端，是时候放下傲慢，真正站在用户的角度，重新思考何为“诚信经营”。 续航里程可以因环境而打折，但企业与消费者之间的信任，一旦缩水，便再难充值。这场发生在广州高速路上的“趴窝”事件，是一面镜子，照见不足，也指明前路：唯有真实，才是通往未来的唯一续航。 （来源：根据网络热议事件及消费者投诉综合撰写） 电车续航真相 消费者权益