快讯！ 国家发展和改革委员会突然宣布了。 12月25日在北京，发改委官网发出说明，明确2026年春节连休9天，补班减少；随后，国务院办公厅把全年放假表对外说清楚，元旦1月1到3日休3天，1月4日星期日要上班；同时提醒大家，元旦高速不免费，七座及以下小车这次不免过路费。 事情之所以这样定，是因为这几年大家一直盼着春节能多歇几天，好好回家团圆，别再反复串班。眼下最现实的是春运人太多，路上挤，请假不够用，企业也要排产，多休两天能缓一缓。过去常见的做法是用周末去换长假，比如2023年中秋和国庆连着休，前后周末补班；再比如往年春节基本只休7天，前后也要补班，很多人觉得不顺手。 这回把假期拉到9天，正好接住眼下的出行潮。去年春运全国出行量超过二十亿人次，高铁和公路都挺满，晚上抢票的人挤在手机前，老人带孩子在站里等到半夜也常见。城市里打车难、外卖慢，节后返工排队进电梯，单位排班紧，这些都让多歇两天显得很有用。 深下去看，春节是最重要的团圆时刻，老规矩讲究回家拜年，单位也习惯在正月初七后再慢慢到位。国家法定假日安排一路沿用多年，过去几次调整都是围着团圆和出行便利来做。领导层也一直强调要让普通人过个踏实年，别让节日变成负担，这次减少补班就是顺着这个思路。 外面反应挺快，有人拍手叫好，说总算不用连着改班了，也有人担心周末上班还是绕不过去，还有打算自驾的人听到元旦不免收费就改成拼车或坐高铁。转到权威的说法，发改委明确会减少不必要的串班，各地交通部门加开班次，企业加班要按规定给足钱，尽量让大家过得舒舒服服。 话说回来，长假有好处也有麻烦。好处是旅游旺了，酒店餐馆生意红火，老家集市也热闹；问题是人一多，服务跟不上，房价涨得快，路上堵，孩子和老人受罪；再往后就有矛盾，企业工期被挤压，节后要猛赶，员工累，体验打折。城乡来回频繁，亲友走动密集，对社区管理和公共服务也是一场考验。 提个小提醒，先把自家班表和出行时间定好，元旦高速不免收费，春节车票早点下手，按这势头，后面假期安排还会继续往实在上调一调！
