横的怕不要命的！贝拉1号这次给全世界的轮船打了个样:美国海军就是纸老虎 24号

横的怕不要命的！贝拉1号这次给全世界的轮船打了个样:美国海军就是纸老虎 24号当天，美国海岸警卫队对外发布了一则消息，说因为专业人手有限，暂时无法对第3艘与委内瑞拉有关的拒绝接受登船检查的轮船实施扣押！ 当地时间12月21日，美国海岸警卫队发现前往委内瑞拉装载货物的贝拉1号后，便以“涉制裁”“影子团队”为由喊话要求停船接受检查。 可这艘悬挂巴拿马国旗的油轮压根没给美方留面子，直接加大马力向大西洋方向疾驰，一场持续三天的海上追逐战就此展开，直到23日美方仍对其束手无策，最终在24日不得不对外公布，因专业人手有限暂时无法实施扣押。 要知道，美国一直以“全球海洋秩序守护者”自居，动辄在国际海域对他国船只实施拦截扣押，可这次面对一艘孤身前行的油轮，却彻底陷入了“追不上、拦不住、扣不了”的窘境，这般狼狈模样与其一贯的强硬姿态形成了鲜明反差。 美方所谓的“专业人手有限”绝非借口，而是其武装力量战备短板的真实写照。 据知情人士披露，美方要对拒绝配合的贝拉1号实施强制扣押，必须依赖海岸警卫队内部极为稀缺的“海上安全反应小组”，这类小组是具备直升机索降等强制登船能力的核心力量。 可整个美国海岸警卫队范围内，这样的小组仅有两支，且事发时这两支小组距离贝拉1号航行海域过远，根本无法及时驰援。 更值得玩味的是，美国海岸警卫队早已陷入数十年来最严重的战备危机，长期面临资源不足的困境，根本难以同时应对执法、搜救、缉毒等多重任务，其现役人员总数在2022财年也仅有30703人，分摊到全球各大海域后，实际可调配的专业力量更是捉襟见肘。 反观这次追逐战，贝拉1号在三天时间里不仅成功摆脱追踪，还向周边船只发送了超过75次求救信号，全程未被美方任何有效手段牵制，所谓的“海上威慑力”在绝对的机动性和对方的坚决反抗面前，彻底沦为了笑谈。 更能佐证美国海军“纸老虎”本质的是，贝拉1号事件并非个例，而是美方在相关海域霸权行径受阻的集中体现。 就在贝拉1号被追踪的前后十天内，美国为施压委内瑞拉总统马杜罗，接连对三艘涉委油轮采取拦截行动，其中12月10日扣押“船长号”、20日拦截“世纪号”，看似动作频频，实则漏洞百出。 尤其是“世纪号”油轮本就合规运营，未被任何国际组织列入制裁名单，船上装载的180万到190万桶原油还是中国公司的资产，美方仅凭单边制裁理由就试图强行登船，最终因拿不出巴拿马官方的许可证明而陷入被动。 而贝拉1号的成功突围，更打破了美方“拦截必成功”的神话，让外界看清了其“选择性执法”背后的实力不足——连一支能及时部署的专业登船小组都凑不出来，连一艘油轮都拦不住，却还妄图充当“世界警察”掌控全球海域，这般心有余而力不足的表现，恰恰印证了其“纸老虎”的本质。 要知道，直升机索降登船本是美方吹嘘的“王牌手段”，可在这次事件中却彻底失灵，核心原因还是装备与人员部署的脱节。 美方明明知晓自己的专业强制登船力量稀缺，却仍要在全球范围内四处寻衅，试图通过拦截扣押他国船只彰显霸权，结果在贝拉1号的坚决反抗面前，暴露了“力量分散、响应迟缓”的致命短板。 贝拉1号的狂飙突围，不仅让全世界看到了美方霸权行径的非法性，更给所有被美方无理打压的船只打了个样：所谓的美国海军及其附属力量，并非不可撼动的神话，只要坚决维护自身合法权益、不向霸权低头，所谓的“海上威慑”不过是一戳就破的泡影。 美方连一艘油轮都无法顺利扣押的现实，再一次证明，霸权主义终究无法对抗公平正义，所谓的“强大武力”在坚定的反抗和自身的实力短板面前，终究会露出“纸老虎”的真面目。