1987年韦杰病逝，妻子主动将他名下豪车交还成都军区，军区很为难的回答道：这个档次的车子交了，现在军区谁也没资格坐，不如家里留着用！ 这件事在1987年的成都军区引起了不小的波澜。 郭毅捧着车辆手续找到军区后勤部门时，工作人员都愣住了。 那是一辆深灰色的奔驰250，1985年中央为病重的韦杰专门配备的，在满街都是解放卡车和北京吉普的年代，这样的进口豪车堪比现在的限量版跑车。 韦杰将军的一生，简直就是一部浓缩的中国革命史。 13岁跟着韦拔群闹革命，15岁加入红七军，长征路上带着侦察连在雪山草地里踏出一条路。 抗日战争时期在香城固摆下口袋阵，一次伏击就端掉了250多个日军，连刘伯承元帅都夸这仗打得漂亮。 后来从南京军事学院到成都军区副司令员的位置，二十多年里办公室的沙发都磨出了毛边。 本来想查查这辆奔驰250当时的价格，后来发现根本不用查。 1980年代中国一年进口的豪华轿车屈指可数，奔驰250更是稀罕物。 中央当年特批给韦杰用车，主要是考虑到他肺癌晚期，普通轿车减震差，长途颠簸受不了。 可郭毅整理遗物时发现，这车登记的是军区资产，立马就坐不住了。 成都军区的领导们也挺头疼。 按当时的规定，军区正职领导也就配个伏尔加或者上海牌轿车，奔驰250的规格明显超标。 收回来吧，没人敢用；交给家属吧，又违背韦杰生前“公私分明”的嘱咐。 那会儿不少干部觉得郭毅太较真，人走了车子留着用也合情理，可她愣是天天往军区跑，说这是原则问题。 韦杰夫妇的日子过得是真简单。 去过他们家的老战友都说，除了书多，家里连件像样的家具都没有。 大儿子结婚想买台彩电，韦杰让他自己凭票去排队，绝不托关系。 老家侄子想来军区当兵，他一句话就给顶回去，说农村青年就该在田里好好干。 这种脾气，郭毅怕是最有体会，不然也不会铁了心要还车。 车子最后还是拉回了军区仓库，用帆布盖着一放就是好几年。 后来改革开放深入了，有人提议拍卖，又怕坏了韦杰的名声，最后好像是调拨给了省政府外事部门接待外宾用。 这件事在老干部圈子里传开后，不少人开始默默清理家里的公物，钢笔、台灯，甚至连办公室的茶叶罐都还了回去。 如此看来，郭毅还车这件事，表面是一辆车的归属问题，实际上是老一辈革命家对“公与私”的较真。 现在回头看1980年代，社会刚从计划经济转向市场经济，不少人开始钻空子捞好处，可韦杰夫妇用行动证明，有些底线是永远不能碰的。 这种精神放到今天，依然值得琢磨琢磨。 现在领导干部都要申报个人财产，公车改革也推行多年，可像韦杰夫妇这样主动“退超标待遇”的例子，还是能让人心里一震。 他们那代人总说，权力是人民给的，一分一毫都不能沾。 这话听着简单，做起来却需要一辈子的坚持。 很显然，这种坚持，正是我们今天依然需要的。
