好家伙，笑话成真的了！美国要给印度战机坠毁背锅了，印度退役将领称“光辉”坠机得归咎于美国，现在印度自媒体都在网上吐槽美国通用电气了。 11月21日，迪拜航展最后一天，印度空军那架国产的“光辉”战机正在表演高难度俯冲。谁料想，战机突然失控，一头扎向地面，瞬间爆炸，飞行员当场就没了。 这已是“光辉”服役以来第二次公开坠毁，上一次是2024年在拉贾斯坦邦沙漠。事故一发生，印度各界的舆论就像炸开了锅。 退役少将巴克希和知名主持人阿尔纳布几乎同一时间把矛头对准了美国通用电气的F404发动机，说这台老旧的美制“心脏”在关键时刻掉了链子，才酿成了这场悲剧。 他们甚至暗指华盛顿故意拖着不交付发动机，就是想让“光辉”在国际市场上抬不起头，好让自家的F16继续畅销。 更让人哭笑不得的是，现场残骸照片很快在网上传开。机身炸得粉碎，地面一片焦黑，唯独那台F404发动机孤零零地躺在那儿，外壳几乎完好无损，成了唯一的“幸存者”。 这发动机不仅没坏，反倒像在嘲讽整架飞机的不争气。网上有人调侃，美国货太结实，就是不给印度人留面子；也有人酸溜溜地说，“光辉”装着美国的“心”，却连美国货的水平都达不到，真是把人丢到迪拜去了。 其实F404发动机本身没什么明显缺陷，F18用了四十多年，也没出过类似的事故。目前事故具体原因还在调查，到底是发动机的问题，还是操作失误，谁也说不准。 甚至有人怀疑是战机维保人员没检修到位。前一天还有人拍到“光辉”战机漏油，印度人居然拿个购物袋接着就完事了。不过事后印度军方否认了漏油的说法，也不知道是不是不好意思承认。 这次印度人把锅甩给美国，倒也不是毫无由头。供应链上被美国“卡脖子”的苦，他们确实吃过。当然，里头也掺着点虚妄的民族自豪感。“光辉”承载着印度人自力更生的梦想，可偏偏在最关键的动力系统上离不开外国，这让不少人心里憋着一股气。 事故之后，呼吁用印度国产发动机的声音再次高涨。可谁都清楚，印度的国产发动机“硬度”不够，想顶上来，还有很长的路要走。 “光辉”战机号称印度国产，承载的是一个国家在航空领域的自尊心。可接二连三的坠毁，尤其是在迪拜航展这样的国际舞台上出丑，任谁心里都不好受。把责任推给美国发动机，多少有点“甩锅”的意思，可背后藏着的，是对自家技术不争气的无奈。 航空工业讲究的是精益求精，从设计到制造，从维护到操作，哪一个环节出了岔子都可能致命。“光辉”战机研发了几十年，好不容易服役，却问题不断，恐怕不只是发动机的事。就算换了发动机，其他部件的可靠性、整体设计的合理性，难道就没隐患？ 拿个购物袋接漏油，这样的维护态度，怎能让人放心？战机不是玩具，一丝一毫的疏忽都可能酿成大祸。印度军方要是连这点都意识不到，光把矛头指向外部，怕是还会有下次事故。 美国的F404发动机在F18上表现稳定，到了“光辉”身上就出问题，这其中到底是适配不佳，还是使用不当，值得深究。一味怪罪美国“使坏”，未免太情绪化。国际合作中，技术依赖确实容易受制于人，但自身实力跟不上，才是最根本的问题。 印度想在航空领域摆脱对外依赖，实现真正的国产化，这没错。可梦想不能代替现实，一口吃不成胖子。从材料到工艺，从人才到管理，哪一样都得脚踏实地去追赶。光靠喊口号，靠甩锅给别人，造不出真正可靠的战机。 这次迪拜航展的悲剧，对印度来说该是个警醒。与其忙着找替罪羊，不如沉下心来排查问题，补齐短板。不然，“光辉”战机恐怕永远只能是“摔出来的名声”，印度的航空梦，也只会离现实越来越远。 国际舞台上，实力才是硬道理。“光辉”战机要想真正“光辉”，靠的不是嘴硬，是实打实的技术和严谨的态度。这一点，印度人该早点明白。
