无人配送车价格从几十万跌到万元，快递行业里开始用它抢最后五公里的地盘。 2025年以来，九识、菜鸟先后推出便宜得吓人的无人车，九识E6卖1.98万，菜鸟叠加优惠后才1.68万，比早年几十万的价格降了九成。 中通、顺丰、圆通这些快递公司都跟打了鸡血似的，中通和新石器合作要搞1万台，顺丰2025年计划扩到8000物流更狠，未来五年要采购100万辆。 北京快递分拣中心的工作人员说，无人车直接把货送到小区或驿站，省了快递员往返分拣中心的时间，效率提了不少；驿站工作人员说，这玩意儿像酒店的服务机器人，到门口发验证码，输入后车门开，卸完货一键启动就返程，特别方便。 山东顺丰用了52辆无人车，单票成本降1.32元，效率提30%；驿站工作人员算账，12万的车能用5年，每天成本才80块，比人力划算多了。 新石器D轮拿了6亿美元，九识B轮3亿美元，投资人说比起Robotaxi，无人配送是更接地气的香饽饽，聚焦最后几公里落地快。激光雷达采购、国产芯片成熟，成本还能再降。 有人说等无人车成本降到万元以内，小城市也能用上，到时候快递小哥的活儿可能得变一变了——你觉得这事儿靠谱不？
