波兰放行中欧班列后不服气，直接对中国图穷匕见，提出一个新要求，9月24日深夜，波兰总理图斯克突然宣布，重新开放与白俄罗斯的边境口岸，这意味着，被波兰一手关停、令全球物流紧张的中欧班列，终于可以恢复通行，消息一出，欧洲不少企业长舒一口气，中国方面也同步调整了部分货运安排，可事情真的就这么简单吗？ 波兰在中欧班列上闹腾了一番，本来是想借着贸易卡中国脖子，结果自己先扛不住了，赶紧放行。可放行没两天，他们外长西科尔斯基又跳出来，在美国杂志上直接点名中国，说中国有本事让俄罗斯停手乌克兰那边的行动，却不愿意干，因为对中国有利，还说中国卖东西给俄罗斯赚了不少。 此前，波兰以 “俄罗斯和白俄罗斯举行军事演习” 为借口，关闭了与白俄罗斯的边境口岸，导致中欧班列无法正常进入欧洲，给全球物流带来了不小的紧张情绪。中国外长王毅亲自抵达波兰，明确表示要波兰保障中欧班列畅通，强调中欧班列是互利共赢的合作项目，损害它就是损害彼此。 在中方的努力下，波兰终于松口，但却提出了一个新要求。波兰外长拉多斯瓦夫・西科尔斯基表示，要中方促使俄罗斯停止对欧盟成员国东部边境的 “混合行动”，显然是想把中欧班列作为筹码，逼着中方去替他们向俄罗斯施压。 从双方会后公布的文件来看，波兰虽然表示愿意共同保障中欧班列安全畅通，但波兰总理图斯克在宣布重新开放边境时，还放了一句 “狠话”：“如果未来有必要，我们还会再次关闭！” 这表明波兰虽然在表面上恢复了中欧班列的通行，但实际上依然没有放弃用班列作为政治筹码的想法。 波兰的这种做法其实是在卡欧盟的 “脖子”，因为中欧班列的货物都是提前付款，且根据运行路线，俄罗斯和白俄罗斯在波兰之前，后面则是欧洲国家。 波兰试图通过这种方式，让中国在俄罗斯问题上站队，但其如意算盘恐怕难以得逞。中国一直秉持着不干涉他国内政的原则，不会轻易被波兰的威胁所左右。 而且，在波兰阻拦中欧班列期间，土耳其就主动提出中国货运可以从他们这里过，这也让波兰意识到，如果一味地用班列当筹码，最后吃亏的还是自己。同时，中国也在加快替代路线的建设，如北极新航线的开通，就进一步减轻了对波兰这条陆上通道的依赖。 总之，波兰放行中欧班列后提出的新要求，看似是在对中国图穷匕见，但实际上是其在复杂的地缘政治博弈中的一种无奈之举。 而中国在这场博弈中，始终保持着冷静和理智，坚定地维护着自身的利益和国际公平正义。未来，中欧班列的运行是否能够真正稳定，还需要波兰拿出更多的诚意和实际行动来。 波兰如果还想在中欧贸易中保留一席之地，就别再拿乌克兰问题做文章，毕竟，真正想结束战争的力量，从来不是一纸指责，而是一场场落实的谈判与实干。 信源：北京日报客户端
