欧盟贸易委员会主席贝恩德·朗格对欧美贸易协议的猛烈抨击，折射出协议本身的结构性缺陷。根据欧盟统计局数据，2024年欧盟对美汽车出口额达349亿美元，占其汽车出口总额的22%，而15%的关税仍将导致欧盟汽车产业每年损失超200亿欧元利润。更关键的是，美国通过协议迫使欧盟取消对美工业品关税，却仅将欧盟钢铝关税维持在50%高位，这种不对等直接冲击欧盟核心制造业。 协议中6000亿美元投资承诺与7500亿美元能源采购条款，暴露出欧盟战略自主权的严重妥协。德国工业联合会报告显示，若协议全面执行，欧盟汽车、制药、半导体三大产业将面临超120万个岗位流失风险。与此同时，美国能源企业将获得超额利润——2024年欧盟自美进口液化天然气均价为4.3美元/百万英热单位，较俄罗斯管道气高出62%，这种"以安全换高价"的捆绑式采购引发欧洲能源界强烈不满。 协议执行层面的不确定性更令人担忧。美国商务部数据显示，2025年1-8月已对欧盟钢铝制品发起127起反倾销调查，涉及金额达380亿美元。法国葡萄酒行业测算显示，15%关税将导致波尔多AOC葡萄酒对美出口单价上涨18%，直接威胁3.2万家酒庄生存。这种单边制裁随时可能撕毁协议表面平衡，正如朗格所指出的："我们面对的不是规则体系，而是赤裸裸的强权政治。" 个人认为，这份协议本质是美国利用经济霸权实施的系统性胁迫。从数据看，美国对欧贸易逆差已从2023年的1370亿美元扩大至2024年的1890亿美元，却通过关税转嫁将矛盾转移给欧洲企业。当德国汽车产业利润被压缩至4.7%、法国航空业竞争力下降11个百分点时，所谓"稳定"不过是强者维持优势地位的遮羞布。欧盟若继续在战略自主与短期利益间摇摆，终将沦为美国地缘经济博弈的牺牲品。
