中国拖船部署已就位，菲律宾坐滩军舰将被拖走。没想到，菲律宾海军发言人却宣称，一点都不担心会被拖走，已下令中方一旦登船可武力击退！ 据媒体8月27日报道，最近，在南海仁爱礁附近，出现了一艘中国拖船“南拖185号”。它静静停泊在距离菲律宾那艘老旧登陆舰“马德雷山号”不到5海里的地方，这一动向引起不少人注意。 很多人猜测，中国可能正准备将这艘自1999年起就故意搁浅在这里的菲律宾船只拖走。但面对中方的行动，菲律宾官方的反应却有点出人意料。 他们的海军发言人特立尼达对外表示，一点也不担心，还说光靠一艘拖船根本拖不动马德雷山号，因为船身早已和珊瑚礁长在一起了。 更引人关注的是，菲方还高调宣称，已授权士兵在必要时可使用武力阻止中方人员登船。 众所周知，这艘“马德雷山号”可不是普通的船。它原是美国在二战时期建造的坦克登陆舰，后来几经转手，最后由菲律宾于1999年5月故意开上仁爱礁，并以修船为借口长期派驻士兵，试图形成实际控制。 如今二十六年过去了，这艘船早已锈蚀严重，船底和礁盘紧紧粘在一起，整体结构非常脆弱。如果真的强行拖拽，很可能会整艘散架，并导致舱内剩余的燃油和污染物泄漏，对周边海洋环境造成破坏。 也正因为这样，菲律宾方面一再对外放话，称中方不敢轻易动手，甚至还反过来指责中国若强行拖船就是破坏生态。 不过，仔细观察就会发现，菲律宾表面说着“不担心”，实际举动却暴露了内心的紧张。菲方不断通过媒体、军方和外交途径发声，一边嘴上说不怕，一边又再三强调他们设下了两条红线。 即任何人不得试图拆除或摧毁“马德雷山号”，也不能造成菲方人员死亡，否则就会触发美菲《共同防御条约》，拉美国介入。很明显，菲方是想借美国的力量来给自己撑腰。 最重要的是，这艘坐滩军舰的状况越来越糟。由于已经三个多月没有获得正式补给，驻守士兵的生活十分困难，毕竟仅靠打鱼和接雨水维持，很难长久支撑。 所以不难猜出，菲律宾近期不断炒作仁爱礁话题，主要目的其实就是希望中方能允许其再次运送补给，尤其想夹带建筑材料加固船体，但中方坚决不同意这种可能扩大存在的行为。 但要注意的是，仁爱礁问题不是一天形成的。自菲方1999年故意搁浅船只以来，中方始终明确强调仁爱礁是中国南沙群岛的一部分，中国拥有无可争辩的主权。 2016年杜特尔特政府时期，中菲曾达成临时协议，菲方可以运送基本生活物资，但不得携带建材，且须经中方核查。 然而从2022年下半年开始，菲方多次违反约定，甚至试图强闯仁爱礁内部水域，导致双方摩擦不断升级。水炮警示、登船检查等事件屡屡发生，矛盾逐渐加深。 值得注意的是，在这一切的背后，常常能看到美国的影响。作为菲律宾的长期盟友，美国不仅在外交场合多次替菲方说话，还通过军事援助、联合演习等方式加深介入，明显是想利用南海问题来牵制中国。 而菲律宾国内政治也十分复杂，亲美势力、家族政治和民族情绪相互交织，使得马科斯政府在处理对华关系时往往陷入两难，既想和中国保持沟通，又不得不表现强硬。 目前，中国拖船的出现无疑向菲方传递了一个明确的信号，中方有决心、也有能力处理仁爱礁这一遗留问题。 并且，除了“南拖185”，现场还有多艘中国海警船、渔船及军用舰机在周边巡弋，形成了海空一体的监控网络。这种布局既展示了中方的执法决心，也表明已做好应对各种情况的准备。 说到底，这艘坐滩二十多年的旧军舰，不仅是一处非法前哨，更已成为影响地区稳定的一个麻烦。它的存在持续破坏海洋生态，加剧中菲矛盾，还为外部势力介入南海提供了借口。 不管最终是通过拖带、自然解体还是双方协商解决，仁爱礁都不应再长期成为热点。中方保持了最大程度的克制，但也明确划出了底线。 接下来，要看菲律宾是否愿意真正回到对话解决问题的轨道上，而不是继续在舆论和战术上玩弄手段。 也许有一天，“马德雷山号”终于离开仁爱礁的时，人们会更清楚地明白，在南海这片广阔而复杂的海域里，只有尊重事实、遵守国际法、坚持友好协商，才能真正维护和平与稳定。 参考资料： 菲律宾非法“坐滩”军舰24年未拖走 仁爱礁波澜再起背后，美国是推手——京报网2023-08-09
