八年没进展！科威特二手F/A-18C/D再次拖延，马来西亚想买歼-20？ 马来西亚空军最近遇到个尴尬问题：家里的战机越来越老，新飞机却迟迟买不到，原本计划从科威特买38架二手F/A—18C/D当过渡，结果这笔交易拖了八年还没搞定。 问题卡在美国这里，科威特想用旧的F/A—18换新的F/A—18E/F，但美国迟迟不放行新机交付，旧飞机自然也没法转手给马来西亚。 眼看邻居新加坡已经装备了F—35，成为东南亚第一个拥有五代机的国家，马来西亚坐不住了，两国虽然现在关系不错，但历史上确实有过摩擦，空中力量的代差让人心里没底。 马来西亚现在的家底确实有点薄。18架苏—30MKM性能还行，但毕竟是上世纪90年代的设计，隐身能力几乎为零，8架F/A—18D更是“老爷机”，零部件都快找不到了。 更要命的是苏—30MKM因为欧美制裁问题，很多配件买不到，维护越来越困难，新订的韩国FA—50轻型战机要等到明年才能交付，远水解不了近渴。 马来西亚空军干脆决定跳过过渡阶段，直接考虑五代机，这个决定看起来有点冒险，但仔细想想也有道理。 美制F—35肯定是首选，但现实很骨感，新加坡已经拿到了，美国不太可能让马来西亚也装备同款，免得地区军事平衡被打破。 俄罗斯的苏—57倒是愿意卖，技术也不错，但现在欧美制裁这么严，马来西亚不想冒这个险，万一买了用不了就麻烦了。 土耳其的KAAN战机还在试飞阶段，韩国的KF—21也不够成熟。转了一圈下来，中国的歼—20和歼—35突然成了热门选项。 歼—20确实有吸引力，它是亚洲第一款量产的重型五代机，隐身性能强，还能挂载超远程空空导弹，在实战中表现如何虽然没公开数据，但从技术指标看不输F—35。 歼—35更适合马来西亚这样预算有限的中型空军，体型比歼—20小一些，价格相对便宜，但核心技术不缩水。 中国卖武器向来不附加政治条件，不像美国那样动不动就要求这个要求那个，还可能随时断供，中国还能提供完整的培训、维护甚至技术转让服务。 对想发展本国军工的马来西亚来说，这种“打包服务”很有诱惑力，不仅能买到先进装备，还能学到技术，一举两得。 但问题在于，中国现在愿不愿意卖，歼—20正忙着装备中国空军各大战区，产能有限，歼—35主要是为福建舰航母配套，自家需求都满足不了。 就像之前埃及想买中国五代机，最终只能转向土耳其，马来西亚这次可能也面临同样问题，想买不一定买得到。 有分析认为马来西亚放风要买五代机，可能只是个策略，目的是给美国和科威特施压，逼他们赶紧搞定F/A—18C/D的交易。 毕竟从实用角度看，四代半战机已经够用了，马来西亚面临的主要威胁是海盗、走私，而不是高强度空战，过度追求先进装备反而是浪费。 不过这场采购博弈确实反映了东南亚军购市场的变化，以前各国买武器总要看大国脸色，现在更看重性价比和实际效果。 比如马来西亚最近对中国的红旗—16防空系统很感兴趣，就是因为巴基斯坦用它成功拦截了印度导弹，这种“用事实说话”的广告，比任何宣传都管用。 从技术角度看五代机确实代表未来趋势，但对马来西亚这样的中小国家来说，更重要的是建立完整的防空体系。 光有几架五代机没用，还需要预警机、电子战设备、地面雷达配合，没有这些支撑，再先进的战机也发挥不了全部战力。 泰国的做法值得参考，他们先买性价比高的四代半战机，同时逐步完善防空网络，这种渐进式现代化更符合实际国情。 马来西亚空军真正需要的不是几架超级战机，而是一套能应对现代威胁的完整体系，这需要长远规划和持续投入，从预算角度看五代机的采购价格只是冰山一角。后续的维护、升级、训练费用可能是采购价的几倍，马来西亚的国防预算能不能承受，是个现实问题。 目前看来马来西亚最现实的选择还是先搞定过渡方案，不管是二手F/A—18还是其他四代半战机，先解决有没有的问题，再考虑好不好的问题。 毕竟国防现代化不是一蹴而就的事情，需要量力而行，盲目追求先进装备，最后可能买得起却用不起，马来西亚装备五代机也会引发连锁反应，其他东南亚国家可能也会跟进，最终推高整个地区的军备水平。 这对任何一方都不是好事，与其军备竞赛，不如加强合作，共同应对海盗、恐怖主义等非传统威胁。 马来西亚这次的采购计划最终会如何收场，还得看各方的博弈结果，但不管选择哪款战机，关键是要符合自身实际需求，而不是单纯追求技术先进。 信源：歼-20总设计师:实现弯道超车,研发全新战机. 中华人民共和国国防部
