惊人发现，2万的差价，比亚迪唐DMi的纯电里程却仅是拿铁DHT-PHEV的二分之一，且在智能驾驶领域被完全吊打。同样是前置两驱车型，比亚迪唐DMi 售价22.28万，NEDC工况纯电续航112km，换算成WLTC工况是90km上下；拿铁DHT-PHEV 售价24.3万，WLTC纯电续航是比亚迪唐DMi的一倍多，为184km； 90km的纯电续航是什么概念？可能只能满足一到两天的通勤，如果想要省钱可能就需要每天充电，说实话这挺耗费精力。 再看看拿铁DHT-PHEV，34kWh的电池包，至少能够稳稳保证纯电续航在184km，佛系一点的可以纯电从北京跑到承德，去避暑山庄转一圈。只从电池造价和续航能力来看，拿铁DHT-PHEV与比亚迪唐DMi之间的差距，已经远超2万的差价了。 拿铁DHT-PHEV 全系标配HWA，能够完成高速自动跟车，拨杆变道及自动变道等一系列高速驾驶辅助功能，缓解高速驾驶疲劳，提升高速安全性。 此外，动力架构和底盘配置调校上拿铁DHT-PHEV也能吊打比亚迪唐DMi。2挡智能DHT串并联技术PK DM-i单速混动架构就是哥哥打弟弟，全方位的领先。而且底盘配置调校是长城一向拿手好戏，四连杆结构后悬架稳定性怎么都要好过三连杆后悬架。 所以看到这里，你还不知道怎么选吗？
