国产新能源汽车近两年越来越卷，除去玩概念炒的噱头，真正在性能上做足功课的，我只认稳扎稳打的老品牌长城。比起许多新势力外在的与众不同，长城汽车的内在是真的“硬核”。 就拿长城最新上市的拿铁DHT-PHEV来说，从技术层面和硬件配置就完全符合我选车的标准。 一、技术够硬核。拿铁DHT-PHEV采用的是智能DHT串并联技术，与比亚迪的DM-i算是同出一脉，都是国产混动技术的代表，但在性能和操作性上智能DHT系统又优越于DM-i，因为它多了一个两挡变速箱。这就意味着同在30-50公里的中低速路况下，拿铁DHT-PHEV可以根据路况不同，随时一脚油门，变成直驱一档，开始动力加成；而比亚迪DM-i因为是一档固定齿比的变速箱，在低速工况下的再加速会有些动力不足。 二、高阶驾辅系统。拿铁DHT-PHEV全系标配HWA高速公路驾驶辅助，还有智能泊车入位、ESS自动紧急转向辅助、前雷达自动开启和低速紧急制动等等以及更加丰富的车载智能产品，智能全景天窗、座椅加热、ANC主动降噪，行业首创的后排生命体征监测、电子儿童安全锁、手机蓝牙钥匙等，最大程度上不用驾驶员复杂操作，快捷完成指定动作。
