我去年发过一篇说,县道、国道的辅助驾驶体验其实比城区差,很大程度原因就是因为体感,各种小路口都可能冒出人/摩托或者动物,基本上出现一个就来脚点刹。
如果说小鹏第二代VLA最大的提升是车控以及舒适度/体感,那国、县道的体验就最能看出与其他家的差距
当然像极窄小路能力,VLA 2.0和HSD确实独一档,但这种能力更多是放开边界,并且以相对低速的状态行驶的,其他家卡死不动,然后接管,可能也不会造成体感不适

我去年发过一篇说,县道、国道的辅助驾驶体验其实比城区差,很大程度原因就是因为体感,各种小路口都可能冒出人/摩托或者动物,基本上出现一个就来脚点刹。
如果说小鹏第二代VLA最大的提升是车控以及舒适度/体感,那国、县道的体验就最能看出与其他家的差距
当然像极窄小路能力,VLA 2.0和HSD确实独一档,但这种能力更多是放开边界,并且以相对低速的状态行驶的,其他家卡死不动,然后接管,可能也不会造成体感不适

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