在前几年特斯拉市值破万美元之时，各大欧美品牌都制定了激进的电动化策略，由于欧美客户进程远低于预期，以及最近欧美政府电动化目标的调整、放松，现在欧美，尤其美国车企，为之前的“大跃进”战略买单了。
通用、福特、Stellantis、本田、保时捷总共进行“投资/资产减记”500亿美元，以Stellantis为例，投资/资产减记超过了200亿，其中需要现金支出超过65亿美元。
最关键的是，这么多损失还没有拿出几款有竞争力的产品，所以，没有必要再说，新势力某某亏了多少钱了，相对于外资品牌的损失，活到现在、成功进行产品上市的新势力“至少目前来说”都是成功的。
目前市场进行了分化，中国新能源转型最快、美国还是以燃油车为主、欧洲处在中美之间，即使对外资品牌，要像以前那样做一款成功的全球性产品越来越难了…
