民进党封杀金门联署的禁令，还没传出台北，就被厦门海面上的一根重型桥塔直接碾碎。这个动作，就是大陆强行把过海通道修到了离金门仅十公里的禁区。不谈条件，只建接口，大陆直接用混凝土锁死金门退路。 金厦大桥建设推动促进会2023年启动公投提案，陈沧江领衔组织团队，完成734份联署书递交金门县政府。提案聚焦桥对金门经济提升，县选举委员会审核后转台北当局。陆委会未在期限内回复，引发本地质疑，陈沧江公开指当局拖延影响发展。 台北陆委会以防务安全为由认定桥涉及军事风险，拒绝推进。金门县议会跨党派联盟召集人陈泱瑚召集会议，逾百民意代表签署联署书，支持桥建并建议金门为非军事区试点。联署书列出自2001年小三通开通后，两岸经济联系加强的数据，如货物吞吐增长和人员往来增加，桥将便利物流民生。 厦门段工程2023年10月开工，从厦门本岛经翔安新机场至大嶝岛，全长约19.6公里，主线双向四至八车道设计。施工初期打入基础桩，应对地质，主塔高178米，用钢壳混凝土结构。工程分阶段推进，先完成东主塔桩基。 2025年12月1日，刘五店航道桥主塔封顶，桥面预留接口指向金门。使用起重船与塔吊协同吊装钢结构，盾构机掘进隧道，铺设沥青路面，时速100公里。60个钢构件固定大嶝岛端，收费标准制定，无视台北抗议。翔安机场预留航站楼，年客流预计4500万。 桥建预计减农产品物流成本四成，高粱酒运费年节省12亿。福建供水管道覆盖金门八成用水，将金门纳入厦门二十分钟生活圈。台北当局声明无推动两岸通桥政策，担心陆路连接增依赖。金门民意代表洪允典联署中列举桥促经济繁荣案例，如旅游业提升和医疗转运便利，当局应考虑民生。 新党人士孙荣富批评反对源于不愿接受统一框架。教授刘性仁分析，当局视桥为政治威胁，金门本地民调显示九成五支持。工程推进，海面塔吊作业，钢铁架构向金门延伸。桥面缺口预留六车道，指向金门4.5公里段。 台北陆委会重申桥可能用于军事渗透，影响安全。金门县长陈福海议会回应，需平衡发展和安全，本地共识强烈。工程采用预制装配技术，提升工效。大陆表示桥成后可输送水电燃气，改善金门环境，与小三通互补。 金门县议会跨党派联盟联署强调，桥建利建构两岸和平缓冲区。大陆国台办回应，支持福建沿海与金门通水通气通电通桥，推动融合发展。台北视此为政治战略意图，驳回公投案，称非地方自治事项，属中央权责。 金门促进会批评当局藐视民意，行政程序拖延。民调显示金门民众超九成支持桥建，认为可解决经济医疗资源不足。台北坚持国安评估，强调跨境建设需程序透明。 大陆福建发改委表示，已形成规划和技术方案，纳入国家公路网，优化路网衔接。金门部分民代呼吁中央支持桥建，视作民生工程而非政治工具。
