奔驰的电池选择，还在持续折腾。奔驰在美国大规模召回 2022–2024 款 EQB 纯电车型，共 12,236 辆*，之前的软件升级没用，高压电池仍有起火风险，这次必须直接更换电池包。
召回信息- 发起方：Mercedes‑Benz USA, LLC- NHTSA 召回号：26V073- 涉及车辆总数：12,236 辆- 缺陷概率：100%（这批车全都有隐患）
涉及车型（全是 EQB 纯电），生产时间：2021/12/13 – 2024/05/091. 2022–2024 EQB 350 4MATIC：1,936 辆2. 2023–2024 EQB 250+：3,707 辆3. 2022–2024 EQB 300 4MATIC：6,593 辆
到底是什么缺陷？问题部件：高压三元锂电池（EB330）电池供应商：Farasis Energy 孚能科技
缺陷原因- 供应商早期生产工艺有偏差- 部分电池单体在高电量（高 SoC）状态下不够耐用- 叠加外部因素（充电、磕碰等）可能出现电池内部短路导致热失控然后起火
安全风险：行驶或停放时，高压电池可能起火- 行驶中：仪表会报高压电池故障- 停车时：**没有任何预警，直接可能自燃**
这次又召回，关键时间线1. 2025 年 1 月：奔驰第一次召回（25V050），只做软件升级2. 2025 年 4 月：全球开始实施3. 2025 年 5–10 月：海外仍出现热失控、起火案例4. 2025 年 11 月：欧洲出现已经升级过软件的车仍然起火5. 2025 年 12 月 – 2026 年 1 月：奔驰+孚能重新拆解、实验、查工厂6. 之前的软件升级不够安全，无法完全排除起火风险
之前两次召回（25V050、25V894）方案失效，本次26V073 直接覆盖并替代之前所有召回， 维修方式直接更换整个高压电池包。美国已出现 2 起起火报告，升级软件后，美国暂无起火报告，但奔驰判断：风险依然存在，必须换电池。
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