亚洲第一个倒下的国家即将出现？曾比肩中国，如今地位岌岌可危。在过去的几十年里，我国靠着制造业和人口红利获得了巨大的财富，这些财富成为了支持我们向上发展的重要资源。但在新世纪之后，我国制造业就开始逐渐转型，不再做别人的加工厂，而是要自己创造全产业链路，让我们变成真正的制造商和开发者。 5140亿美元，8.02%的增速，人均收入跨过5000美元门槛——2025年越南交出的经济答卷，足以让任何发展中国家眼红。 可翻开数字的另一面，画风突变：近八成出口额是外资企业贡献的，近九成出口产品停留在组装加工层级。 这所谓的繁荣，不过是“借来的”幻影。它看似璀璨，实则缺乏根基，宛如空中楼阁，难以长久维系，不过是一场短暂的虚妄之象。增长曲线漂亮，但画笔握在别人手里。 上世纪90年代，越南学着中国的样子，靠廉价劳动力和优惠政策一头扎进低端制造赛道。纺织、电子组装等繁重劳作皆被承接，在经济发展进程中，人口红利被充分挖掘、几近榨取至极限，众多从业者在这些辛苦活里默默付出。那时候外界寄予厚望，觉得这个国家迟早能追上中国脚步。 2021 - 2025年间，越南经济发展态势良好，年均增速达6.3%。对外贸易成绩斐然，外贸总额成功突破9300亿美元，且实现贸易顺差221亿美元。数据确实亮眼。 问题在于，此等钱财究竟以何种途径赚取而来？这背后的门道着实引人深思。 越南工人月薪2200元人民币，只有珠三角、长三角同行的三四成。往昔，这宛如熠熠生辉的金字招牌，以独特魅力吸引着全球资本纷至沓来，在经济舞台上绽放着夺目光彩。 但账本还有另一面。 培训越南工人所需的时间成本颇为高昂，约为培训中国工人时间成本的四倍之多，这一差距凸显出在人力资源培养方面的显著差异。在相同的时间范畴内，越南工人的产出量仅达中国工人的百分之六十至七十。夏季电网频繁"罢工"，生产线被迫停摆。陈旧的公路设施与负荷过重的港口，极大地掣肘了物流运输。二者的落后状况，使得物流成本始终维持在较高水平，成为发展的一大阻碍。 当"显性低成本"被"隐性高成本"蚕食殆尽，资本的脚步开始转向。印尼、孟加拉、柬埔寨正在复制越南当年的剧本，用更低的报价抢订单。 部分外资企业已有所动作，计划将低端生产线从越南迁移至劳动力成本更为低廉之处，以进一步压缩生产成本，追求更高的利润空间。 更为棘手的是产业链相关问题。其犹如复杂棋局，牵一发而动全身，诸多环节相互交织，若处理不当，将给整体发展带来严重阻碍，着实令人头疼。 一条典型的越南制造链长这样：核心芯片从韩国进口，精密零件从中国采购，越南负责的环节是——把它们组装在一起。 外资纷至沓来，虽携订单与先进设备，似为产业注入活力。然而，其并未播下技术的种子，未能让技术在本土生根发芽，令人不免心生遗憾。本土企业在产业链里扮演的角色，更像"搬运工"而非"创造者"。高科技企业数量稀少，研发投入严重不足。 中国毅然踏上一条别具一格的征程。它未循常规旧径，于时代风云中探寻独特发展之道，以非凡智慧与坚定意志，开辟出一条属于自己的崭新通途。 新世纪之初，中国同样是"世界工厂"，但选择了更艰难的方向——自建产业链。从光伏板到动力电池，从无人机到量子计算，一个个技术高地被逐一攻克。当西方试图用技术封锁卡脖子时，中国已经有了自己的"备份系统"。 在发展之途上，越南择“借船出海”之策，借助外部力量探寻前行方向；而中国则毅然“造船远航”，凭自主之力，于时代浪潮中勇毅开拓，驶向广阔未来。前者省力但受制于人，后者艰辛但掌握命运。 现在越南站在了"中等收入陷阱"的门槛上。 历史上，无数经济体在这个关口折戟——低成本优势消失，高端产业又上不去，陷入不上不下的泥潭。 越南的困境更特殊：经济命脉系于欧美市场的订单波动。全球经济下行，欧美需求萎缩，不少代工企业已经陷入停工、裁员的困境。 若外资出现大规模撤离情形，就业与财政领域将同时面临显著压力。这不仅会冲击就业市场，使岗位缩减，也会给财政收入的稳定增长带来挑战。债务率35%-36%看似安全，但腾挪余地并不大。 全球产业链正在重构，机会窗口不会永远敞开。越南需要在"继续做加工厂"和"艰难转型"之间做出抉择。 但从目前的政策取向看，这个抉择似乎还没有真正做出。 它明明看到了中国转型的成功，也意识到了自身产业结构的问题，却始终没下定决心。一方面是转型需要巨大的资金和技术投入，越南承担不起。另一方面，它太依赖外资和低端代工的短期利益，舍不得放弃眼前的饭碗。 表面上仍呈增长之态，看似前景尚可。然而，实则早已在不知不觉间行至悬崖边缘，稍有不慎便可能坠入万劫不复之地。 没有全产业链优势，没有自主创新能力，一味依赖外资和低端代工——就像一株没有根基的浮萍，风一吹就倒。 参考资料： 《越南制造业在全球价值链的位置研究》
