根据路透社报道。丰田、马自达等品牌以及德国高端汽车制造商的车辆正通过灰色市场渠道进入俄罗斯。这些车辆大多在中国的合资工厂生产，或是在其他国家组装后运往中国。 在中国，这些车辆被登记为“零公里”，并标记为已售出，之后再作为二手车转售到俄罗斯。路透社指出，这种做法有助于规避获得制造商出口许可的必要性。在中国，这些车辆的售价较低，而在俄罗斯，它们的价格几乎与新车一样高。据Autostat统计，到2025年，俄罗斯销售的13万辆西方和日本汽车中，近一半将产自中国。自战争爆发以来，已有超过70万辆此类汽车进口到俄罗斯。宝马、奔驰和大众等汽车制造商声称已停止向俄罗斯出口车辆，但也承认调查违规行为十分困难。阻止这些计划几乎是不可能的，因为有很多方法可以绕过制裁。 这也许能解释在中日关系恶化的2025年，丰田在中国依然录得正增长原因。同样也是中国产的汽车2025年在俄罗斯销量大幅下降的原因。
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