春运开始了，绿皮车一票难求。主要原因一是高铁开通后，国铁减少了绿皮车开行，绿皮车供不应求。二是票价差距大，高铁票价是绿皮车的近4倍，老百姓挣钱不容易，多坐车几个小时，能省下几百块钱，老百姓账算得清。 以前是年轻人喜欢坐高铁，中老年人生活俭朴坐绿皮。 现在年轻人就业挣钱不容易，坐绿皮车能省钱，也有坐绿皮的需求。 有一次，我从上海坐绿皮车回蚌埠，没有座位票，我自己带了个小马扎，坐在列车的接头处旁边，有个小伙子去南京，也没买到座位票，在上海站花了20块钱买了个小马扎，快到南京站小伙子说这个马扎10块钱卖了，谁要？一个去沈阳的小伙子10块钱把马扎买下来，小伙子说去沈阳要坐几十小时，一直站着受不了。 上海到沈阳高铁二等座865元，绿皮车224元，能省下600多块钱。 绿皮车票价低，铁路上不赚钱。修了这么多高铁，总要收回成本吧。
蓝色星期八
高铁要收回成本没错，但也要考虑老百姓的承受能力呀，为啥发改委要求绿皮火车要运行，就是考虑到当前的经济情况。