美国能抢走巴拿马港口绝对抢不走达尔文港，能拿走巴拿马港口是因为巴拿马处于美国的本土的战略军事辐射区，而澳大利亚在我们的优势军事力量的威慑下，如果发生冲突，短期还是我们占有优势的除非美国会为了一个港口彻底摊牌，这显然不现实。如果中澳因港口发生冲突，美国大概率会出手的。美比起中国距澳洲远不少，但美在东南亚不少地方有军事基地，能卡住岛链阻止中国海上力量走向大洋洲。 巴拿马地处美洲中部，连接太平洋和大西洋，巴拿马运河更是全球贸易的咽喉，而这里从二战后就一直处于美国的本土战略军事辐射范围内。 前段时间巴拿马最高法院突然裁决，取消长和集团的港口运营权，不到48小时就由马士基集团接手，看似是司法裁决，实则全是美国在背后操盘，大家可能不知道，马士基看似是丹麦的航运公司，实则是美国国防部认证的“A级战略承运商”，长期帮美国军方运输坦克、战机等重型装备，相当于美国军方的“隐形后勤官”，把港口交给它，和交给美国军方没区别。 更关键的是，巴拿马在安全和经济上都深度依赖美国，根本不敢得罪这个“邻居大哥”。美国40%的集装箱货运都要走巴拿马运河，运河里三分之二的货物都和美国有关，巴拿马根本承受不起失去美国支持的代价。 所以，美国不用直接出兵，只要稍微施加点政治压力、搞点司法操弄，巴拿马政府就只能乖乖配合，这就是巴拿马处于美国本土战略军事辐射区的无奈，也是美国能轻易抢走港口的核心原因。 而达尔文港的情况，和巴拿马有着本质的不同，最核心的一点就是，达尔文港背后有中国的优势军事力量作为支撑。 可能有人会说，澳大利亚是美国的盟友，美国不会坐视不管，但大家要明白，美国的盟友很多，不是每一个都值得它拼尽全力，达尔文港是中企2015年通过合法竞标拿下的99年租赁权，当时这个港口亏损严重、设施陈旧，是中企投入50亿人民币升级改造，才让它扭亏为盈，带动当地上千人就业，这笔合作本来就是互利共赢的，澳方现在想收回，说白了就是向美国递“投名状”。 但澳方不敢真的硬来，因为中国的军事力量已经能形成足够的威慑，前段时间中国海军编队完成了环澳航行，只用了两艘军舰，就引得澳大利亚举国紧张，甚至下令航班规避实弹射击区域。 要知道，中国的055驱逐舰拥有112单元垂发，装备的鹰击21高超声速导弹，完全能覆盖澳大利亚全境，就算澳大利亚拿出最先进的驱逐舰，也根本不是对手，这种情况下只要中澳因为达尔文港发生冲突，中国短期之内绝对能占据优势，这一点澳大利亚心里很清楚，美国心里更清楚。 当然，我们也不能忽视美国的存在，开头就说过，如果中澳真的发生冲突，美国大概率会出手，但它绝不会为了一个达尔文港，和中国彻底摊牌，这背后的道理很简单，彻底摊牌的代价太大了，美国现在全球战略重心分散，一边要应对欧洲的局势，一边要在亚太布局，根本没有足够的精力和资源，为了一个港口和中国正面抗衡。 而且，美国距离澳大利亚太远，就算想派兵支援，也需要时间调动，等它的兵力赶到，局势早就定了。 有人可能会担心，美国在东南亚有不少军事基地，能卡住岛链，阻止中国海上力量走向大洋洲，这确实是美国的一张牌，美国在关岛、新加坡等地的军事基地，就像一个个据点，形成了所谓的“岛链”，看似能把中国海军困在近海。 但大家别忘了，中国海军这些年的发展速度有目共睹，我们的远洋舰队已经能实现常态化巡航，055驱逐舰的远洋作战能力，足以突破所谓的岛链封锁，就算美国想卡我们的路线，也没那么容易。 除此之外，中澳之间的经贸联系，也让美国抢不走达尔文港，中国连续16年都是澳大利亚第一大贸易伙伴，澳大利亚八成的贸易顺差都来自中国，它的铁矿石、煤炭等支柱产业，根本离不开中国市场。 如果澳方执意撕毁达尔文港的租赁协议，中国必然会采取反制措施，到时候受损的还是澳大利亚的经济，美国就算想帮，也救不了它的矿业、农业，而且国际资本也不傻，现在澳元汇率暴跌、矿业股集体下挫，就是市场对澳方错误决策的直接回应。 总结下来就是，美国能拿下巴拿马港口，是因为巴拿马在它的“后院”，唾手可得；但想拿达尔文港，就要跨过中国这道坎，还要承受巨大的代价，这显然不现实。 未来，达尔文港的博弈还会继续，但只要中国保持自身的实力优势，坚守底线，美国就永远抢不走它，这就是实力带来的底气，也是国际博弈的底层逻辑。
