国家发改委一句话炸热搜：绿皮火车回归，普通人回家钱比时间贵！ 发改委一句“坚持开好绿皮火车，方便老百姓过年走亲戚”，网上直接炸了锅。不少人问“绿皮车要重开了吗？”，其实核心就一句话：普通人缺的不是时间，是钱。 很多人误以为绿皮车要“重新开通”，其实它一直没退场，只是在高铁网络里被常态化保留，今年春运还进一步稳定了开行规模。 高铁主打速度与舒适，票价也更高，适合商务出行、赶时间的旅客；绿皮车的核心优势，是亲民票价和覆盖更多小站，贴合普通家庭的出行预算。 同一条线路，高铁二等座和绿皮硬座的差价常常达到两三倍，跨省行程能省下数百元，对务工者、学生群体来说，这笔钱足够置办年货、补贴家用。 夕发朝至的绿皮卧铺还能省下一晚住宿费，算上这笔隐形开销，一趟行程的性价比更高，这也是很多人优先选绿皮的重要原因。 发改委强调“开好绿皮火车”，本质是守住公共交通的普惠底线，不让速度成为回家的门槛，让偏远地区、低收入群体都能轻松返乡。 铁路客运从来不是只追求快，快慢搭配、分层供给，才能覆盖不同人群的需求。绿皮车的存在，就是给普通人留一条实惠、踏实的返乡路。 春运的温暖，从来不止于高效便捷，更在于让每个人都“回得起、回得去”。保留绿皮车，就是把民生温度落到每一张车票、每一段旅途里。 你春运回家，会为了省钱选择绿皮火车，还是更看重速度选高铁呢？
![周二深圳地铁客流量降至854万人次，有的已经回家过年了[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]](http://image.uczzd.cn/2250685597893106267.jpg?id=0)
用户16xxx68
守住公共交通的普惠底线，做好利润与民生的平衡。
JM448000 回复 02-11 05:39
普惠卡！...
用户90xxx34
普通火车卧铺性价比最高，能躺能睡价格还比高铁便宜
MZT 回复 02-08 19:15
可惜就是不加，高铁几十列的加。
用户10xxx02 回复 02-08 19:47
最重要的是還能抽煙。我寧願坐綠皮，也不太想做高鐵。但是綠皮硬座的話遠途實在是太難受。除非能訂到臥鋪票。
用户14xxx96
需要速度的，选高铁，不赶时间的，绿皮车也行，经济实惠。
涴心只爲伊人♥醉☆ 回复 02-08 19:03
关键是目前绿皮车少的可怜。
鱼乐 回复 02-08 19:26
归心似箭，谁不想早点回家？问题钱包不争气鼓不起来！
别太认真哦
千万别停开绿皮火车。强烈保留
tk
降价让高铁满载。高铁公司降价不降收入。高铁运营成本还低些。
maer123 回复 02-10 10:48
真是有点何不食肉糜了，也是活在北京的人是不一样。高铁成本在这里，现在高铁不是降价能解决的问题，继续降价先不收能否扭亏为盈，对于汽车客运先是毁灭打击。唯一能解决所有问题的方法就是提高所有人的收入，可支配的钱多了，选什么都可以。现在钱都被少数人赚了，所以大部分人赚钱越来越难。
用户10xxx17
高铁4小时以上一点也不舒服，真不如绿皮车的硬卧。
用户13xxx23
让人人都有选择权。点个赞！！！
故事依旧
我就喜欢绿皮车，只因我快那几个小时，我要几天的时间才能赚到
做最真实的自己
现在减少了很多直达车的环境好的车型，破的空调特快还是照样在跑
天未亮
问小编，发改委会发此文件吗？？？？大家看，应该是你替发改委写文件吧？问你官职是什么级别的？？？？
用户15xxx18 回复 02-08 17:04
戳你肺管子了？这么激动
华夏卫士 回复 02-08 15:01
别激动，可咨询网络即可。难道这样的消息你不高兴吗？[得瑟]
笑看风云
一直都坐普通火车，高铁不差钱的人，或者赶时间的时候才选择
用户10xxx01
绿皮万岁
热爱生活的人
大城市，人流量大，时间要求紧的间用高铁，每条线保留部分绿皮车，山区，县城之间保留较高比例的绿皮车
用户18xxx55
这次必须给发改委点赞！
平平安安
z258被D115取代，多了二等座，卧铺涨了100，，时间一样
用户10xxx74
就像餐厅饭店一样，你总不能只允许那些高级餐厅、高档快餐的存在，而把那些廉价的街头快餐店、大排档都关了。
苦与乐同
虽然慢个一天半天的却能省下大几百的，为什么不去省！
海面
广州开徐州的最后一列绿皮火车也只是把广州发站和到站变一下而已。没消失！
文剑
长距离的情况下，绿皮车卧铺性价比太高了。
爱着谁
建议很好，分流一部分到绿皮车，希望今后高铁票能好抢点[捂脸哭]
晴天
搞好分配，大家都能享受优质生活
年华如歌岁月如戏
夜行火车有必要开通：夜行朝至：旅行，办公两不误
WEI888 回复 02-12 12:45
广州等城市也有开通夜间高铁的，以后全国估计会逐渐开放夜行高铁。
用户10xxx52
强烈支持，加倍重开绿皮车
雪中飞
让普通百姓出行少花点钱，多点幸福感，支持
yu110
现在的国民收入水平，至少应保留60%以上绿皮车才匹配！
8672112
绿皮火车一是价格便宜，亲民。二是不管下雨还是下雪等极端天气都能启动出发。
碧空万里
绿皮火车，百姓的选择
大盘计算所所长
最适合中国普通人的交通工具，走远路绿皮车，走近路电两轮。难道不是吗？
难得糊涂
当年的绿皮火车是没有空调的！
xiao8826xian
沧州就没一趟去广东方向的车
请骚等系统加载中
等所有的绿皮到期退役了，就真没了，目前还有，失业以后，好久没坐高铁动车了[大哭]
无忧
高铁就是小孩不用自己花钱的 出差能报销的坐
薪薪
很多城市之间已经没有绿皮了，只要高铁
真理就在导弹射程之内
高铁动车效率不是更高吗？不能单单考虑一面
拉卡拉 回复 02-09 00:29
在乎时间成本的可以选高铁，不在乎时间成本的选绿皮。我回老家绿皮25小时，硬座200左右，硬卧400左右；高铁8小时左右，二等座800左右；没急事毫不犹豫选绿皮，因为坐高铁节约这点时间我赚不到400块钱[裂开]
用户10xxx99 回复 拉卡拉 02-09 01:34
说说有多少绿皮车到县区的
福田心耕
现在算人性化多了
土地
远途高铁太贵了，普通人真是回不起家了。
雨天出太阳
成都到西安在高铁通车后停开的前红皮k5，晚上开，中午到，全程14小时左右，硬座100左右，硬卧200左右，现在的高铁二等座263-300，4个小时左右。不赶时间的话，其实坐硬卧还是不错的
马宗菊
等待15天迎不来回家的火车票
用户77xxx58
平时客流不足，假日乘务员、检修工、站务员又不足。需要提升技能树了，无人驾驶、智能引导、远程服务
悠悠草心
对我而言，长距离出行卧铺比高铁舒服多了，反正我晚上睡得着。
用户11xxx15
坐飞机也能揍得到钱买票，但我喜欢绿皮，空气流冲好，国民素质提高了不乱仍拉圾，提烟有专属区，坐久了还可以到其它车箱窜个门
风云
绿皮火车就是一种情怀，承载了改革开放的两代人
用户10xxx65
深圳的绿皮车己大大减少了。
用户16xxx11
高铁票价真的太高，不赶时间原则上乘绿皮火车，买个卧铺票，看看沿途风景。
再生英雄2004
省钱
BHB
压根不想回[无奈吐舌]
用户15xxx20
为发改委点赞👍
用户81xxx56
不光是钱的问题 有很多车站是高铁不到的 坐绿皮 下车就到家了
用户10xxx38
开了6小时动车（座椅），停了9小时绿皮车（卧铺），价格加了3倍…
Kgreenhty
完全可以晚上发几班车
大狗大狗叫叫叫
都是武汉南下 高铁五分钟或者十分钟就一趟 密度堪比公交车 绿皮车两小时都不见得有一趟 还多半无座无票
从前有座山
前阵子从桂林去浙江海宁，绿皮火车一百多块，高铁四百多块，时间不紧迫，你会怎么选
用户16xxx94
绿皮车也挺好的，可以慢慢看风景。
詹俊龙
关键是绿皮就几趟，多数是动车
对方正在怼入
消费降级不只说说，各行各业都需要认真面对。绿皮是不得不
人物名称
说句实话，普通人一年能赚几个钱
用户13xxx62
时间少，钱更少，省钱更重要。
用户10xxx84
问题是你目的地有绿皮车次。抢得到票。一些地方一天只通一趟。以前三四趟。
葛进军
高铁没有人座，可以降价，让老百姓乘坐的起，高铁也可以收一些钱
用户80xxx39
有能力还是要坐高铁，特别是长途。绿皮车虽便宜但坐一次跟坐牢没区别，坐一次几天才缓的世来
老将军
绿皮车一节车厢最少一个人管理，满编18节，加上车长，安全员补票员是多少人？成本太高了，赔钱的买卖谁愿意做？铁路总公司了，不是铁道部了！企业的首要任务是盈利！
剃刀
老百姓坐火车不怕时间长，就怕票涨价
用户10xxx68
雅迪的收入，非要上奥迪，累不累！
就爱讲实话
这几天发现，好多高铁丶动车也绿皮车了。
一痴
问题是能买到票吗？
葬花魂
看情况吧，我自己做绿皮买卧铺比高铁便宜，而且还不累。
放棄執著
取消好多都是2月1号前
拉卡拉 回复 02-09 00:39
本次列车运行图调整后确实取消了不少绿皮火车，前些天还有人说我造谣[裂开]
彼此过客
座椅设计不合理
姚芳
银川-贵阳高铁830
疯狂的 石头
普通人缺的不是时间，缺的是钱，这句话真的是老百姓想说的。
用户11xxx15
我个人体感，高铁超两小时我无法忍受的压迫感
三千越甲
强烈建议恢复以前的小站！！！
用户10xxx04
绿皮火车啥时候停过，只是优化了而已。