中国三大航空公司宣布了， 1月26日下午，中国国航、东航、南航三大航空公司接连发通知：中日航线免费退改签政策从3月28日直接延长到10月24日！ 先把政策本身掰扯清楚：凡是1月26日前买的票，只要航班是2026年3月29日到10月24日期间的日本进出港或经停航班，都能免费退改签。不用找理由，不用填复杂申请，不用花一分钱手续费。东航能改到原航班前后3天，南航首次改免收差价，国航连里程换的票都包含在内，没有区别对待，没有隐藏条款，一句话：只要符合条件，怎么方便怎么来。 有人纳闷，三大航为啥突然这么“豪横”？答案就一个：日本的局势，实在太不稳了，而且这种不稳，不是一时半会能好转的。就在三大航官宣的同一天，外交部同步发了提醒：春节期间，尽量别去日本，不是小题大做，是近期的日本，危险一直在升级，治安和地质灾害双重风险叠在一起，根本没法让人放心。 先说说治安方面，这两年日本针对中国公民的违法犯罪案件越来越多，已经不是偶然事件了。2025年12月31日跨年夜，东京新宿区就发生了汽车冲闯人行道的恶性事件，直接造成包括两名中国公民在内的3人受伤，这两名同胞至今还在重症监护室接受治疗。 不光是东京，福冈街头有中国游客因为戴了中国风围巾被无端殴打，静冈县的中餐厅被人泼油漆、写侮辱性标语，成田机场还曝出安检人员专门盗窃中国游客现金的丑闻，涉案金额高达数万元。爱知县、岐阜县等地还接连发生杀人未遂、报复社会的案子，多名旅日中国公民遭遇无差别袭击。 官方数据更让人揪心，2025年以来，日本针对中国公民的暴力案件同比涨了240%，可破案率还不足30%，也就是说大部分受害者都没法讨回公道，违法分子越来越嚣张。春节本就是出境旅游高峰期，咱们去日本的游客大多语言不通，对当地环境也不熟悉，在东京新宿、大阪心斋桥这些热门商圈，很容易成为不法分子的目标。中国驻日使领馆多次和日方交涉，要求加强对中国公民的保护，可效果并不好，这种情况下，不去才是最稳妥的选择。 如果说治安风险还能靠谨慎防范降低几分，那频繁的地质灾害就完全没法预判了。日本本身就在环太平洋地震带上，是地震高发国，可近期的地质活动异常活跃，已经进入了强震高风险期。 2026年1月6日，日本岛根县东部发生6.2级强震，震源深度只有10公里，属于破坏力极强的浅源地震，震后一小时内还接连来了四次余震，导致当地房屋开裂、道路塌陷，不少基础设施都坏了。就在三大航官宣政策的当天，石川县能登半岛又发生了4.6级地震，直接触发了海啸预警。 日本政府已经发布紧急警告，说未来一个月内仍有发生强震的极高风险，还可能引发海啸、滑坡、泥石流这些次生灾害。地质专家也明确表示，日本现在已经到了大地震高风险的拐点，东京未来30年内遭遇“首都直下地震”的概率高达70%，要是千岛海沟、日本海沟发生巨震，部分沿海城市可能面临近30米的特大海啸，后果不堪设想。春节期间日本热门景区、交通枢纽人挤人，一旦突发地震或海啸，咱们游客语言不通，不熟悉应急流程和避难场所，根本没法快速撤离，很容易陷入求助无门的困境。 三大航会做出延长退改政策的决定，也是基于当前的航班运营实际。数据显示，2026年1月中国大陆赴日本航班的取消率已经达到47.2%，比2025年12月又涨了7.8个百分点，而2025年12月的航班取消量就已经有2195班次。 到了2月春节假期，情况更严重，已有49条中日航线全线停飞，航班数量和运力比之前大幅缩减超50%，北京至东京、上海至大阪这些干线航线，还有南京至福冈、西安至东京等支线航线都在取消之列。 把退改政策延长到10月24日，也和民航的航季调整有关。我国民航每年分夏秋、冬春两个航季，夏秋航季就是从3月最后一个星期日到10月最后一个星期六，10月24日刚好是今年夏秋航季的最后一天。三大航直接覆盖整个夏秋航季，就是判断日本的安全风险在这大半年里没法彻底缓解，提前给旅客吃颗定心丸，也避免后续因风险升级反复调整政策，减少旅客和航司双方的麻烦。 对旅客来说，这个政策能最大程度减少损失，之前订了票的不用纠结要不要硬去，也不用为退改手续费发愁；对航司而言，这既是响应外交部的安全提醒，保障旅客生命安全，也是自身运力调整的必要配套。 说到底，三大航这波操作不是“豪横”，而是基于现实风险的理性应对。外交部的提醒、频发的安全事件、居高不下的航班取消率，都说明当下及未来一段时间，赴日出行的安全隐患切实存在。政策延长到10月24日，就是给大家足够的时间调整出行计划，把安全放在第一位。毕竟出门在外，平安才是最重要的，尤其是春节阖家团圆的日子，没必要冒着双重风险去异国他乡。
