清华教授柳冠中语出惊人！他质问道：“无人飞机、无人驾驶、无人商店、无人酒店、无人银行，人去哪了？科技没有人还要人干嘛？” 一针见血，振聋发聩！ 当我们走在街头，总能看到无人零售车在路边静静等候，无人出租车平稳地穿梭在车流中，银行里的自助机器取代了大半人工窗口，这些曾出现在科幻里的场景，如今成了生活日常。 我们惊叹于科技进步的速度，享受着无人化带来的便捷高效，却很少有人停下来思考柳冠中教授提出的这个问题，当越来越多的岗位被机器取代，那些身处其中的普通人，该去往何处？ 科技发展的初衷，本是为了让人类生活得更好，可如今却仿佛走到了一个岔路口，让我们在追逐效率的同时，渐渐忽略了 “人” 这个核心。 无人化的浪潮，早已不是小范围的试点，而是席卷了各行各业的大趋势。在物流行业，无人物流车的销量连年暴涨，2025 年国内销量已超 3 万辆，预计 2026 年还将突破 10 万辆。 这些机器不用休息、不用发工资，能 24 小时不间断运转，单件配送成本低到让人咋舌，比传统的人力配送低了 60% 以上。 在出行领域，无人出租车在多个城市扩大运营，园区、港口里的自动驾驶卡车也开始投入使用，曾经靠开车谋生的货车司机、网约车司机，正面临着岗位被替代的危机。 就连餐饮、零售这些贴近生活的行业，机器人送餐、无人商店也成了常态，那些靠着基础服务岗位养家糊口的人，突然发现自己的饭碗，正被冰冷的机器一点点夺走。 企业热衷于推进无人化，背后的原因其实很简单，就是为了追求更低的成本和更高的效率。 在市场竞争的大环境下，用机器替代人力，能让企业的报表变得更好看，能在行业里占据更多优势。 这本无可厚非，但问题在于，很多企业在拥抱无人化的同时，却把社会转型的成本，全部抛给了那些被替代的普通劳动者。 一个开了半辈子货车的司机，一个送了十几年外卖的骑手，他们没有深厚的专业知识，没有接触过前沿的科技，当熟悉的岗位消失，他们想要转型，面临的困难远超想象。 所谓的 “人机协同”，在很多时候变成了人力的不断缩减，那些被时代抛下的人，成了无人化浪潮里最容易被忽视的群体。 有人说，科技进步总会淘汰一些岗位，也会创造出新的岗位，这是历史的必然。 确实，无人化的发展催生了 AI 训练师、无人设备运维工程师等新职业，有专家预测，仅无人配送车领域，到 2030 年就能催生约 500 万个技术岗位。 但我们必须看清，这些新岗位有着极高的技能门槛，不是所有人都能轻易跨越。 一边是高薪难求的技术岗位，一边是大量低技能劳动者面临失业，这种强烈的割裂，让 “有活没人干，有人没活干” 成了当下就业市场的真实写照。 那些被淘汰的劳动者，不是不想学习，不是不想跟上时代，而是他们没有足够的时间、精力和资源，去跨越这道巨大的数字鸿沟。 柳冠中教授的质问，戳中的正是当下科技发展的痛点：我们不能为了追求科技的进步，而丢掉了人文的温度。 机器可以精准地完成配送，却无法在暴雨天为收件人多撑一把伞；算法可以规划出最优的服务路线，却无法理解顾客一句 “麻烦慢一点” 背后的需求；无人银行可以高效地办理业务，却无法给予老人一句耐心的讲解。 这些独属于人类的温情和共情能力，是再先进的机器也无法替代的。 柳冠中教授的质问，提醒着我们，无论科技发展到什么程度，都不能忘了 “人” 才是核心。
