伊朗不买中国武器，从来不是胆子小不敢买，核心问题是早年间压根不信中国武器的硬实力，尤其是在印巴57空战之前，这种不信任感几乎刻在骨子里。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 几年前的印巴空战，让不少人眼前一亮，巴基斯坦的JF-17和歼-10CE战机，在实战中干净利落地应对了印度先进机型，自己一架没丢，却把对方几架送下了天，这场较量，把中国航空装备的雷达、导弹和数据链配合展现得淋漓尽致，也让国际上很多人第一次真正注意到这种体系化的实力。 回想那时候，伊朗空军正忙着更新装备，苏-30和歼-10C都摆在了选项列表里，伊朗军方看了又看，比了又比，最后还是点了苏-30的头，这选择其实挺务实，主要卡在几件事上：自家空军从早年起就用俄制战机，后勤、训练、数据链全都是俄系的路子，换苏-30几乎不用大动干戈，直接就能上手。 歼-10C虽然先进，但要真用起来，得重新搭一套后勤链，飞行员和地勤也得从头学起，伊朗这些年受制裁影响，特别想尽快把战斗力拉起来，等不起慢慢磨合的时间，苏-30接上现成的体系，最省心，也最快能形成战力。 还有一点不能忽略，伊朗特别看重重型战机的长腿和载弹量，上世纪八十年代，他们的F-14在海湾空战里留下了深刻印象，那种远距离拦截和重火力的感觉，一直是伊朗空军的理想模板，苏-30正好对得上这份需求，航程远，挂弹多，适合他们设想中的远程威慑任务。 交易方式也起了不小作用，俄罗斯愿意接受石油换武器的模式，这对当时被排除在国际支付体系外的伊朗来说，简直解了燃眉之急，中国装备虽然性价比高，但大多需要现金结算，这在外汇紧张的时候，就成了需要认真掂量的现实问题。 那几年，中国高端战机在国际市场上确实还没太多实战案例，早期出口的型号，多是基于老款改进，靠价格和可靠取胜，苏-30则已经在多场冲突里打过卡，积累了不少实际表现的口碑，伊朗选择它，也算是图个心里踏实，减少不确定性。 伊朗的军购决定，还带着自身的历史和文化印记，他们和俄罗斯在能源、安全领域合作多年，彼此熟悉，早年和德国也有过深度技术往来，那段历史也让伊朗对某些传统军事强国的装备更有亲切感，这些因素叠加在一起，就让苏-30在竞争中占了上风。 印巴空战之后，国际军贸市场的风向悄悄变了，中国战机用实打实的战绩，证明了自身体系的可靠，不少国家开始重新评估中国装备，不再只盯着价格，而是看到更完整的作战能力，这场空战，像是一次及时的实力展示。 伊朗后来在防空系统上做了调整，俄制S-300在几次以色列空袭中没达到预期效果，这让伊朗对纯俄系防空的信心打了折扣，红旗-9BE随后进入视野，它在性能和适配性上填补了空缺，顺利成了新选择，这一步，算是伊朗军购思路的小小转向。 主力战机方面，伊朗后来敲定了苏-35，继续保持重型机的方向，但防空系统里出现中国装备，也说明他们开始更务实地比较不同来源的技术优势，不再完全锁定单一体系。 现在情况又有新变化，美国对伊朗石油的限制可能松动，外汇压力会减轻一些，伊朗国防部长最近访华，也传递出积极信号，未来军购清单上，会不会出现更多中国装备的名字，目前还不好说。 伊朗空军需要的，是既能快速形成战斗力，又能满足长远战略的装备，外部环境在变，技术选项也在变，他们会怎么选，取决于多方面权衡，国际军贸从来都是实力和需求的结合，接下来的选择，或许会带来新的格局。
