弱国之悲！遭抢劫都不敢维权，第七艘油轮无人敢认领，成了孤儿！ 一艘巨轮在公海被武装力量强行扣押，船上物资与船员陷入绝境，却没有任何一个国家敢站出来认领追责——这不是虚构的灾难片，而是2026年1月21日真实发生在加勒比海域的荒唐事。 美军特种部队高调扣押的“萨吉塔”号油轮，已然成为第七艘惨遭毒手的船只，可如今它就像被遗弃的孤儿，在海上漂泊等待处置，背后藏着的全是弱国在强权面前的无力与悲凉。 当地时间1月21日，美国南方司令部公开表态，在“南方长矛行动”中截获了这艘挂着利比里亚国旗的油轮。从美方放出的画面能看到，全副武装的特战队员强行冲上船，把手无寸铁的船员赶到角落控制住，随口就给船扣上了“非法违禁运输”的罪名。 所谓的“非法违禁运输”，不过是美方随手找来的借口，就跟过去一个多月里扣押另外六艘油轮时一样，扣帽子的本事比吃饭还熟练。 这艘“萨吉塔”号表面挂着利比里亚国旗，实际船主是香港一家航运企业，装的是俄罗斯石油。 选利比里亚旗帜本是全球航运圈常见的操作，说白了就是挂个方便旗，规避一些外交上的麻烦，可在美军眼里，这点小手段根本不值一提。 利比里亚就是个西非小国，就算2025年6月刚当上联合国安理会非常任理事国，遇上美军这种强权行为也只能憋着不敢说话。 这个国家的经济全靠航运注册撑着，内战结束后才慢慢稳住局面，既没足够的军力跟美军抗衡，也不敢为了一艘外籍控股的油轮得罪美国——毕竟国内发展还得靠国际援助，压根耗不起任何外交冲突。 美军这波扣船操作绝不是临时起意，从2025年12月到现在就一个多月时间，已经有七艘油轮栽在了他们手里，其中四艘都牵扯到俄罗斯、委内瑞拉的石油贸易。 1月9日被扣的“奥利娜”号，跟“萨吉塔”号的遭遇一模一样，同样挂着外籍旗帜，实际是做着被美方制裁的能源生意，最后也落得没人敢认领的下场。 去年12月被扣的“世纪”号更惨，满船180万桶委内瑞拉原油被直接没收，船主从头到尾都不敢吭声，只能眼睁睁看着货物被美方抢走。 这些油轮的遭遇都踩着同一个套路：美军特种部队或者海岸警卫队联手行动，直升机在低空盘旋，快艇围过来封锁海面，冲上船后不由分说就控制船员，再抛出跟制裁相关的理由，整套流程顺得很，完全把《联合国海洋法公约》里关于公海航行自由的规定当空气。 俄罗斯也曾试着反抗这种霸权，去年12月被美方盯上的“贝拉1”号油轮，特意换成俄罗斯国旗、改了船名，想躲开扣押，可最后还是在北大西洋被美军海豹突击队硬控住了。 就算俄方事后狠狠谴责美方这是海盗行为，要求保障船员权益，也没能把油轮要回来，美方甚至还放话要把船员押到美国受审。 连俄罗斯这样的军事大国，都没法顶住美军的海上拦截，更别说那些船主背景普通、挂着弱国国旗的油轮了。 美军死死盯着加勒比海域不放，核心就是想切断俄罗斯、伊朗、委内瑞拉这些国家的能源运输通道，同时警告所有跟这些国家做生意的企业。 美国财政部长在达沃斯论坛上还高调炫耀，说“委内瑞拉石油已经没法运到部分买家手里”，直白地暴露了他们靠扣油轮操控全球能源贸易的野心。 没人敢认领油轮，背后全是各方的无奈和妥协。船主不敢站出来，怕被美方列入制裁名单，到时候整个公司的航运业务都得停摆；利比里亚不敢认领，怕引火烧身，影响国家正常发展；俄罗斯有心反抗，却没法远程跟美军抗衡，只能停留在口头谴责。 船上的船员更惨，直接成了牺牲品，就像之前被扣油轮的船员说的，连辩解的机会都没有，只能在美军的控制下等着未知的命运，物资越耗越少，回家的路也看不到头。 这种情况下，国际法和联合国的规则都成了摆设，美军嘴里的“执法”，不过是披了层外衣的海上抢劫。 而弱国和普通企业，只能沦为这种霸权游戏里最无辜的垫脚石，看着油轮变成无主的弃儿，看着强权肆意糟蹋规则，却连一句硬气话都不敢说。
