高盛最近的报告：在中国市场，2026 年汽车销量可能会出现同比下滑，这反而会加速出口导向，高盛预测中国的出口的天花板在1000万台。中国纯电动车在成本结构上普遍比海外低 30% 以上，核心优势来自电池和电驱动系统。再加上中国在电池材料和稀土资源上的全球主导地位——市占率高达 70% 到接近 100%，这让中国车在价格上具备长期优势。真正值得关注的问题是：消费者未来更看重纯电动，还是更看重智能驾驶？从技术上看，全功能 NOA 更适合和纯电平台深度结合。但现实是，欧美纯电车的销量增速正在放缓。消费者对 L2++ 级辅助驾驶很感兴趣，却对是否要买纯电车仍然犹豫。回顾 2020 年代前半段，当纯电车市占率快速提升到 10% 左右时，传统车企的估值反而下跌了 50%。资本市场担心的是：技术转型带来的成本、风险和不确定性。如果到 2030 年，消费者对 NOA 的需求明显上升，那些没有及时跟进智能驾驶的车企，估值可能会继续承压（生存压力变大）。2026 年，对很多车企来说，是战略取舍之年。新能源汽车大v聊车
