到处耀武扬威的美军，终究被“上天”收拾了！ 1月16日上午，毗邻东海的日本青森附近海域，一架美军号称“全球最先进”的F-35A隐形战机，正耀武扬威地执行任务，突然就挂出了7700紧急代码。 可能有人不懂这代码啥意思，咱用大白话讲，这可不是普通故障提醒，是国际通用的最高等级紧急信号，就相当于飞机在天上喊“救命，要撑不住了”，说是死神叩门一点不夸张。 可没等地面空管反应过来，短短10秒时间，这架战机就从雷达上彻底消失，连句完整的呼救都没留下，跟被大海一口吞了似的，干净利落。 消息一出，美日立马慌了神，赶紧启动联合搜救，反潜机、搜救直升机、带声呐的巡逻船全派上了，恨不得把青森那片海翻个底朝天。 可忙活了好几天，到1月19号也只捞着点零散的尾翼碎片和海面上的油污，驾驶战机的飞行员连个影子都没找着。 更有意思的是，事发后美日俩家愣是憋着不吭声，沉默了足足9个小时，显然是怕丢人，毕竟这可是被吹上天的隐形战机，栽这么大跟头，没法跟国内交代。 要知道青森这片海对F-35来说，早就不是什么好地方，2019年4月，日本航空自卫队一架F-35A从附近的三泽基地起飞，飞到这儿也莫名失联坠毁，飞行员遗体俩月后才找到一部分，战机主体沉到1500米深海，连飞行记录仪到现在都没捞上来。 巧得很，这次失联的战机，同样来自三泽基地，这就不是巧合了，分明是基地本身就藏着大问题。 有人说是不是遇到极端天气了？还真不是，事发时海面上能见度有8到10公里，风平浪静，排除了天气和外部攻击、电子干扰的可能。 所有疑点都集中在战机本身和飞行员操作上，还有三泽基地的维护能力，日本那边反应倒快，立马下令把所有F-35A全停飞了，全面检查安全问题，韩国和澳大利亚也跟着紧张，一个推迟了新增F-35A的部署计划，一个硬逼着美方提交事故调查报告。 其实这F-35早就有事故魔咒，从2014年到2025年这十一年里，光重大事故就出了十多起，根本不是什么靠谱的装备。 2025年阿拉斯加就摔过一架，最后查出来是液压油里混了水，低温下结冰堵了管路，再加上维护不到位，直接损失快2亿美元。 还有更离谱的，之前有架F-35B起飞时，地勤忘了拆进气道防护罩，结果飞机刚飞起来就一头扎进海里，纯属低级失误。 这战机本身设计就有硬伤，美国人贪心不足，想让它一机多用，既要满足空军、海军需求，还得兼顾陆战队，结果把系统搞得臃肿又复杂，接口杂乱，不光难维护，还容易出故障。 美国国防部2025年的报告就明确说过，F-35的ALIS自主后勤系统容易出现数据链中断，这次战机发完求救信号就失联，刚好对上了这个问题。 它搭载的普惠F135发动机也毛病不断，在又热又潮的环境下长时间全力飞行，涡轮叶片就容易异常振动，这次失联的战机转场时刚好开了加力燃烧室，不排除是发动机突然罢工。 更关键的是洛克希德·马丁公司为了抢占全球军火市场，明明知道这战机有不少致命缺陷，还硬着头皮大规模生产、对外出售，纯粹是为了赚钱不管人命。 美军自己也不争气，为了在亚太地区刷存在感，逼着三泽基地的F-35A高强度训练、频繁飞行，战机长期超负荷运转。 可海外基地的维护效率比美国本土低30%以上，有经验的地勤人员又少，各种问题凑到一起，出事就是早晚的事。 偏偏这次事故还赶在美伊局势紧张的时候，美军的亚伯拉罕·林肯号航母打击群正从南海紧急赶往中东，原定于1月下旬举行的美日联合演习只能被迫缩小规模，嘉手纳基地F-35A的转场飞行也临时叫停。 美军一直吹嘘的敏捷作战部署概念，经这么一折腾，可信度直接大打折扣，算是丢人丢到了家，反观咱们中国的隐身战机，发展得就稳当多了。 目前歼-20已经列装了大约500架，还有几十架歼-35投入部队使用，这么多年来从没出过一起坠机事故。 不是咱们的装备不够先进，而是咱们不搞急功近利那一套，制造工艺成熟、系统集成先进，还有专属的后勤保障体系，训练时既贴合实战又讲究科学，不搞没必要的高风险操作，从根上就避免了类似F-35的故障问题。 就在美军战机失联的第二天，咱们还宣布完成了东海新型空基数据链组网测试，这套系统能实现全时全域稳定传输，刚好戳中了F-35数据链容易出问题的短板。 说到底，美军这次栽跟头，根本不是什么上天收拾，就是自己作的，拿着有缺陷的装备到处耀武扬威，为了霸权不顾装备承受能力，维护又跟不上，不出事才怪。 这架F-35A沉进青森海域，不光是损失了一架上亿美元的战机，更暴露了美军前沿部署的短板和急功近利的问题。 往后美军在亚太地区的战略主动权，只会越来越弱，毕竟靠不靠谱的装备撑场面，迟早要露馅。 现在美日还在加大搜救力度，可就算找到了残骸，也改变不了F-35可靠性差、美军部署混乱的事实，这口气，他们怕是咽不下去也得咽。
