新款奥迪Q5L试驾体验由于试车的时候忘记拍图了，本文图片都是汽车之家下载的。本文试驾的是低功率版本，高功率有车之后也会马上去试。Q5L的外形我觉得相对变秀气了点，还是符合这个级别应该有的气场。内饰设计和A5L差不多，总的来说符合现在消费者对内饰设计的需求，有大屏有按键我觉得就挺棒的。前排座椅中好评。方向盘调节范围很大，握感也很好。座椅坐垫支撑非常到位，靠背对腰的支撑也好，不过肩膀和头的支撑感觉差点意思，然后座椅整体很硬，好像奥迪普遍都这样。后排表现比老款是有进步的，但相对来说还是差。腿部空间头部空间都有进步，可以不顶头了，靠背角度虽然还是有点陡但不至于令人发指，坐垫还是又短又薄，有点支撑但不多。这个后排就是从没法坐人到勉强坐人的水平。低功率的动力总成总体给中好评。虽然说是多了电机的辅助，但堵车走走停停顿挫还是挺明显的，尤其是你想防止别人加塞的时候，突然给一脚油门那顿挫就很酸爽。不堵车，走起来这套动力总成的表现就很优秀了，体感7秒多破百的水平绝对够用，升档降档的速度都很优秀，逻辑也很好。转向手感好评。低速轻高速重，随速增益自然且细腻，高速稳定感极好。不过它还是有奥迪的通病：没有路感，激烈驾驶的时候没有任何的沟通感，快是快，但根本没有开快的欲望。操控感受大家应该也能想象到，避震支撑更棒，过弯极限也是比较高的，但是没有路感导致乐趣也不高。滤震中好评。这车的滤震总体是偏硬的感受，小颠簸过滤得很干脆不过没有那种很柔韧的高级感，大颠簸也可以过滤得很整又干脆，就感觉大小颠簸的过滤都是差不多的。虽然这种表现也能接受，但我还是更喜欢小颠簸有高级感大颠簸又整又干脆的感觉。刹车脚感相比老款也是优化了不少，踩起来更加自然了，上手难度很低，重踩也有信心。NVH的表现就符合这个级别应该有的水平吧。发动机噪音也有，但属于能接受的，胎噪风噪控制都是正常水平。总结：相信大家看完我的文章，也能感受到Q5L其实是一辆比较平淡的车，它没有舒适的座椅，优点还是只是好开但又不是那么好开，没有驾驶乐趣也不能兼顾堵车的平顺性，在当下的行情你很难说服自己花30几万买辆优点这么少的车。另外再聊聊它和X3对比，只是从产品力层面来看，X3几乎全面都比它更优秀，X3有着比较无敌的后排舒适性，前排座椅也更符合大家对舒适座椅的认知。开起来，平顺性也更好，滤震更柔韧，更符合大家对一辆舒适SUV的定义。Q5L只有一点点进步，X3是全面的进步。
