问界第100万辆车下线，只用了不到3年，比比亚迪快了整整10年。这速度，不光是车造得快，更是押对华为这张“技术牌”和渠道牌的结果。 比亚迪从0到100万，用了13年（2008-2021）。 特斯拉从0到100万，用了12年（2012-2023）。 再看问界，2021年底发布，到2025年6月，33个月。 百万辆的门槛，它跨过去的速度，确实是新势力里的头一份。 为啥能这么快？这事儿，得拆开看。 第一，华为的智能驾驶和座舱，成了问界最硬的“金字招牌”。尤其是城市NOA，很多人就是冲这个去的。 第二，华为的渠道是核武器。几千家门店和体验店，直接把车摆进人流量最大的商场和商圈，别的品牌铺店根本跟不上这个节奏。 所以说，问界的成功，是赛力斯制造加上华为全栈技术深度捆绑，再乘以华为终端强大渠道力，一起跑出的一场“加速赛”。 它证明了一件事：在智能电动车时代，掌握核心“定义权”的技术公司和拥有顶级渠道的公司深度合作，能爆发出多可怕的能量。 赛力斯董事长张兴海当年那句“六十岁正是奋斗的年纪”，现在回头看，不是感慨，是预言。【来自懂车帝车友圈】
