如果让云南有一个出海口，是走越南好，还是缅甸好？ 说实话，如果只是短期的话可能越南更好，因为这边距离云南陆地更近，长期的话，比较看好缅甸。 要知道，缅甸对中国的固有土地是没有觊觎之心的，边界问题早在半个多世纪前解决了；而越南在南海问题上有绕不开的“隐患”，越南去年已经在南海岛屿开展石油开采项目，并且最近还公然宣称对“中国的西沙群岛拥有主权，反对中国在永兴岛的正常民生建设”，现在中国没有把柄在越南手上，越南都敢这么叫嚣，倘若中国在越南有了运输航道，那岂不是更会把这条还命脉当作博弈的筹码？ 其次，中国只要经过其他国家，必会产生过路费，长期经过越南，必会让越南的经济腾飞，让其更有能力反制中国。 反观，这条出海路线的风险则要小得多。中缅铁路、皎漂港等标志性项目的共建共享，让双方形成了深度绑定的利益共同体；更关键的是，从缅甸出海可直接切入印度洋航线，彻底避开马六甲海峡的 “卡脖子” 风险。由此可见，将缅甸作为云南的出海口，无疑更契合长远发展的战略需求。 说到底，出海口的选择绝非简单的地理取舍，而是需要以长远目光审视的战略布局。唯有将发展的主动权牢牢攥在自己手中，才能在波谲云诡的国际博弈与开放浪潮中行稳致远。
