哈哈哈，看着这个2025年全年销量榜，除了特斯拉Model Y和小米SU7，几乎都是10万级别和10万以下的车。 有时候我们天天在网上看各种新能源汽车，各种新势力，好像10多万的车，我们都看不起了，但真实情况是大多数人好像都没有这个实力买这个车。 因为几万块钱的星愿和五菱宏光mini，这两个类型的车去年一年加起来的销量差不多90万台！ 这也说明，普通老百姓买车，即使不考虑那么多花里胡哨的东西，他们对所谓的辅助驾驶也不是那么的上瘾，甚至对冰箱彩电大沙发的需求也是排在第一位，让大家愿意掏钱的，第一考虑的还是价格。 对大多数人来说，汽车只不过是一个代步工具，而且很多人是有开车能力的，如果这个车的价格足够的便宜，他们先想到的是自己有没有这么多钱买下这个车，这种普通务实的消费群体，在一定程度上是下沉市场的主流消费人群。 当然也不得不承认，在20多万的空间里面，这部分用户还是比较在意汽车品牌的，比如特斯拉，我们这边的辅助驾驶功能一直被诟病，甚至他内部的装修也被很多人吐槽，但是他居然是这个价格区间里面卖得最好的。 那就不得不让人反思，愿意花这个价钱去买车的人，他们真的是冲着那个辅助驾驶和装修去的吗，也许他们冲的是一个能够开很久，也许他们想的是这个车出毛病的几率更小，说白了买的是一份安心，为什么特斯拉会给他们带来这种感觉，这个东西，同行们需要思考一下。 其次，卖得好的才是小米，这种被大众熟知的新势力品牌，但是第四名大家可以看到依然是轩逸这种比较传统的老牌子，他的底层逻辑还是性价比高，稳稳当当。 以上这些市场反馈，不知道能不能够给同行们带来一些启示，当然每个汽车品牌它的定位不一样，能够做好自己这个品牌的用户积累也是不容易的。但那些追求新鲜感的用户，应该不是大多数人的选择，
