凌晨两点被电话叫醒，让我去三百五十公里外的小县城评标，没高铁。 这事儿放以前，

凌晨两点被电话叫醒，让我去三百五十公里外的小县城评标，没高铁。 这事儿放以前，可能咬咬牙就去了——大半夜爬起来开车五六个小时，油费报销都不够耽误的工夫。可现在不一样了，交通部早有新规：超过二百公里的评标任务，专家有权拒绝；而且明确鼓励线上评标，没必要非让人跑腿。 我之前就听说有些项目方图省事，专挑远地方约专家，反正油费是小头，专家时间不值钱似的。可咱评标的又不是“移动公章”，大冷天折腾几百公里，状态都受影响，评出来的结果能准吗？ 现在好了，“评标通”App里直接能提行程异议，系统自动识别不合理需求打回去。我那天顺手上传了通话录音，早上就收到短信说项目改线上了。这说明啥？不是专家难说话，是有些流程该改改了。 咱干这行的都知道，评标要的是专业和状态，不是舟车劳顿后的应付。新规不是给专家“找事儿”，是给双方都减负——项目方省了协调成本，专家也能更专注评标，多好的事儿？下次再遇到类似情况，别忍，该用的权益就得用。