😮 坐标湖北襄阳，开的2024款山海T2 129km林野版，一到冬天能耗直接变样，跟大家唠唠真实情况。 😤 先说说高速表现，跑120km/h定速巡航，开了50%强制保电，百公里油耗干到8.2L，电耗更是到了40kWh/100km，这个数据比春秋季高不少，感觉电池在低温下有点不给力，强制保电状态下发动机一直介入，噪音也比平时明显。 😌 再看国道，我没开保电模式，油耗就友好很多，百公里6L，电耗也降到18kWh/100km，这个表现还能接受，毕竟国道速度不快，走走停停的情况少，发动机不用频繁启动。 🤔 自己琢磨了下，冬天油耗电耗上涨，主要还是低温影响电池活性，再加上高速速度快，风阻大，发动机为了维持保电比例一直在工作，能耗自然就上去了。还有个小缺点，高速开强制保电的时候，油门响应有点迟滞，不像纯电模式那么跟脚。 总结一下，这款车冬季能耗差异很明显，高速强制保电状态下能耗偏高，日常国道通勤不开启保电的话，能耗表现还算不错。对于插混车型来说，冬季高速能耗高是普遍现象，也算是意料之中，就是希望后续能通过OTA优化下发动机介入逻辑，让高速能耗再降点。【来自懂车帝车友圈】
