今年一路开着捷途旅行者CDM跑下来，仪表盘里程已经停在33023km，其中纯电里程大概两万公里，油混里程一万多公里。算下来亏电油耗约7.5L/百公里，电耗18千瓦时/百公里，这样的能耗表现，对一台硬派风格的SUV来说，我觉得挺实在的。 先说开起来的感受，纯电模式下起步特别平顺安静，日常城区代步基本靠电，踩下电门响应很直接，完全没有燃油车的顿挫感；切换到油混模式后，动力衔接也很自然，跑高速或者爬坡时，发动机介入的存在感不强，超车时深踩油门，整套动力的爆发力也够支撑需求。变速箱的平顺性不错，不管是纯电还是油混模式，换挡都没什么突兀感。 底盘方面还是延续了硬派SUV的调性，悬挂偏硬，过烂路的时候滤震一般，后排会有点颠，但好处是支撑性够，跑山路或者快速过弯时，车身侧倾控制得很到位，开着很有信心。高速上的风噪和胎噪会稍微明显些，不过把音响开大点就能盖过去，整体还能接受。车机的反应速度属于中等水平，日常导航、切歌这些操作都挺流畅，偶尔打开空调界面会慢半秒，但不影响使用。 能耗这块，我大部分时间都是城区纯电通勤，周末跑周边才会用到油混，两万纯电里程省了不少油费，就算用混动，7.5L的百公里油耗也比同级别纯燃油SUV省不少。电耗18千瓦时/百公里，在冬季开空调的情况下会略高一点，夏季就比较稳定，整体能耗符合我的预期。 这大半年开下来，车子没出过什么故障，配置也够日常用，保养的费用也不算高，很适合我这种既要日常通勤省钱，又偶尔想出去跑山露营的用户。车没有完美的，只有合不合适，旅行者CDM刚好契合我的用车需求。 里程数字只是个记录，重要的是这3万多公里里，车轮带我去过的山野、看过的风景。2026继续开着它，安全驾驶，慢慢奔赴更多目的地。【来自懂车帝车友圈】
